[发明专利]一种大开口总段吊装的加强方法

权利要求书

1.一种大开口总段吊装的加强方法，其特征在于，所述大开口总段包括底部分段、左舷分段和右舷分段，所述左舷分段和右舷分段位于底部分段上方，且左舷分段和右舷分段之间设有间隙以形成大开口结构；所述左舷分段和右舷分段均为多层平台结构；所述多层平台结构包括自上而下间隔设置的第一平台、第二平台和第三平台；所述第一平台上设有用于吊运大开口总段的吊马；

所述大开口总段吊装的加强方法包括以下步骤：

在大开口总段的顶部安装用于连接左舷分段和右舷分段的保距梁，所述保距梁的两端通过第一马板分别焊接在左舷分段的第一平台上和右舷分段的第一平台上；焊接要求为：第一马板的上端与保距梁搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于250mm；第一马板下口伸出保距梁与第一平台角焊，且伸出长度为300mm～350mm；

在位于相同分段上的第一平台和第二平台之间设置第一垂向支撑，在位于相同分段上的第二平台和第三平台之间设置第二垂向支撑，所述第一垂向支撑和第二垂向支撑均位于吊马下方，且位于相同吊马下方的第一垂向支撑和第二垂向支撑上下对准；

当吊马下方的第一平台反面设有横向T型材时，在横向T型材的面板反面和第二平台顶面分别角焊一个第二马板，该吊马下方第一垂向支撑的上端和下端分别与两个第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第一平台上横向T型材的面板与第一垂向支撑的间距为50mm～70mm，所述第一垂向支撑与第二平台的间距为50mm～70mm；当吊马下方的第一平台反面设有横舱壁时，在第一平台和第二平台上分别角焊一个与横舱壁贴靠的第二马板，第一垂向支撑的上端和下端分别与两个第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第一垂向支撑至第一平台、第二平台的距离均为50mm～70mm；当吊马下方的第一平台反面无任何强结构时，在该吊马下方的第一平台上角焊加强板，在该吊马下方的第二平台上角焊第二马板，第一垂向支撑的上端与加强板搭接焊，第一垂向支撑的下端与第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第一垂向支撑至第一平台、第二平台的距离均为50mm～70mm；当吊马下方的第二平台反面设有横向T型材时，在横向T型材的面板反面和第三平台顶面分别角焊一个第二马板，该吊马下方第二垂向支撑的上端和下端分别与两个第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第二平台上横向T型材的面板与第二垂向支撑的间距均为50mm～70mm，所述第二垂向支撑与第三平台的间距均为50mm～70mm；当吊马下方的第二平台反面设有横舱壁时，在第二平台和第三平台上分别角焊一个与横舱壁贴靠的第二马板，第二垂向支撑的上端和下端分别与两个第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第二垂向支撑至第二平台、第三平台的距离均为50mm～70mm；当吊马下方的第二平台反面无任何强结构时，在该吊马下方的第二平台上角焊加强板，在该吊马下方的第三平台上角焊第二马板，第二垂向支撑的上端与加强板搭接焊，第二垂向支撑的下端与第二马板搭接焊，且搭接焊的焊接高度不小于80mm，所述第二垂向支撑至第二平台、第三平台的距离均为50mm～70mm。

2.根据权利要求1所述的一种大开口总段吊装的加强方法，其特征在于，所述第一垂向支撑为合抱槽钢，所述第二垂向支撑为槽钢。