[发明专利]一种新能源汽车的接电方法

权利要求书

1.一种新能源汽车的接电端子，具体包括，

接电端子套(1)，该接电端子套(1)具有端子外壳套，以及设置在所述接电端子套(1)顶部的内组件安装座，且所述接电端子套(1)底部设置有出线管(4)；

内接电固定端子(2)，该内接电固定端子(2)具有内调整锁紧套件，以及设置在所述内接电固定端子(2)顶部的螺旋套环(3)，

该新能源汽车的接电端子特征在于：所述内接电固定端子(2)还包括：

内芯座(6)，该内芯座(6)具有主体对接芯体，以及设置在所述内芯座(6)底部的扭簧柱(10)，所述螺旋套环(3)安装在内芯座(6)上方；

锁紧卡位片(7)，该锁紧卡位片(7)具有分离间隔式锁紧片，且所述锁紧卡位片(7)顶端通过扭簧柱(10)安装在内芯座(6)下方；

内连收缩线座(8)，该内连收缩线座(8)具有收缩线安装座，以及设置在所述内连收缩线座(8)上方的内连调位线(9)，所述内连调位线(9)延伸至内芯座(6)内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的接电端子，其特征在于：所述锁紧卡位片(7)内侧设置有绳索限位架，所述内连调位线(9)均穿过绳索限位架，所述螺旋套环(3)内部设置有中心柱，所述中心柱外侧开设有内螺旋线槽(11)，所述内连调位线(9)安装在内螺旋线槽(11)内部，且所述内连调位线(9)顶端与内螺旋线槽(11)顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的接电端子，其特征在于：所述螺旋套环(3)内部安装有棘轮(13)，所述螺旋套环(3)与内芯座(6)转动连接，且所述内芯座(6)内部对应棘轮(13)的位置设置通过扭簧件安装有棘轮卡位件(14)，所述棘轮(13)安装在所述螺旋套环(3)内侧的顶部，所述螺旋套环(3)边侧与内芯座(6)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的接电端子，其特征在于：所述接电端子套(1)与锁紧卡位片(7)之间设置有导热层(12)，所述接电端子套(1)外侧开设有透气孔(5)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的接电端子，其特征在于：所述导热层(12)包括包裹导热层(121)，所述包裹导热层(121)内部设置有隔离导热片(124)，所述隔离导热片(124)内侧靠近锁紧卡位片(7)的一侧设置有膨胀气囊(122)，所述隔离导热片(124)内侧远离锁紧卡位片(7)的一侧设置有吸热反应物包(125)，所述膨胀气囊(122)上正对应吸热反应物包(125)的位置安装有热穿刺针(123)，所述隔离导热片(124)均匀分布在所述包裹导热层(121)内部。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的接电端子，其特征在于：所述螺旋套环(3)外侧设置有防滑螺纹，所述接电端子套(1)外侧开设有散热鳍片槽。

7.一种新能源汽车的接电方法，其特征在于：包括以下接电步骤：

S1：将线缆剥开外侧绝缘皮，将接电导线从螺旋套环(3)的进线口插入从出线管(4)穿出，或者此时线缆不穿出，通过出线管(4)直接对接插在接线柱上，或者将两根需要对接的线缆分别通过螺旋套环(3)的进线口和出线管(4)的管口插入接电端子套(1)内部；

S2：插入后转动螺旋套环(3)，螺旋套环(3)开始带动棘轮(13)转动，棘轮(13)配合棘轮卡位件(14)可以防止螺旋套环(3)复位；

S3：转动的转动螺旋套环(3)，带动内部的内连调位线(9)移动，内连调位线(9)缠绕在螺旋套环(3)内部的中心柱上，此时锁紧卡位片(7)收缩，将内部的线缆固定；

S4：当接电端子套(1)内部的导线的温度过高的时候，会使得内部的包裹导热层(121)极速升温，此时内部的膨胀气囊(122)受热膨胀，将热穿刺针(123)推动移动，将吸热反应物包(125)戳开，并插入其中，此时吸热反应物包(125)极速升温，内部反应物受热分解，吸收接电端子产生的大量热量。