[发明专利]一种耐疲劳复合辙叉的制造方法及装置在审
申请号: | 202110829261.4 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113338085A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 段青;李凌;孔坤;吕文昊 | 申请(专利权)人: | 芜湖中铁轨道装备有限公司 |
主分类号: | E01B7/14 | 分类号: | E01B7/14;B61L5/06;B22C9/22 |
代理公司: | 安徽华普专利代理事务所(普通合伙) 34151 | 代理人: | 韦爱荣 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 疲劳 复合 辙叉 制造 方法 装置 | ||
1.一种耐疲劳复合辙叉,包括第一侧翼(1)和第二侧翼(2),其在特征在于:所述第一侧翼(1)和所述第二侧翼(2)之间设有第一活动叉心轨(3)和第二活动叉心轨(4)。
2.根据权利要求1所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第一侧翼(1)包括:第一侧翼中间挡轨(11),和所述第一活动叉心轨(3)平行不接触;第一侧翼前端挡轨(12),连接所述第一侧翼中间挡轨(11)的一端,所述第一侧翼前端挡轨(12)和所述第一侧翼中间挡轨(11)之间夹角在120-150度之间;第一侧翼后端挡轨(13),连接所述第一侧翼中间挡轨(11)的另一端,所述第二侧翼后端挡轨(13)和所述第一侧翼中间挡轨(11)之间夹角在120-150度之间。
3.根据权利要求2所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第二侧翼(2)包括:第二侧翼中间挡轨(21),和所述第二活动叉心轨(4)平行不接触;第二侧翼前端挡轨(22),连接所述第二侧翼中间(21)挡轨的一端,所述第二侧翼前端挡轨(22)和所述第二侧翼中间挡轨(21)之间夹角与所述第一侧翼前端挡轨(22)和所述第一侧翼中间挡轨(11)之间夹角相同;第二侧翼后端挡轨(23),连接所述第二侧翼中间挡轨(21)的另一端,所述第二侧翼前端挡轨(22)和所述第二侧翼中间挡轨(21)之间夹角与所述第二侧翼前端挡轨(22)和所述第一侧翼中间挡轨(11)之间夹角相同。
4.根据权利要求3所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第一活动叉心轨(3)包括:第一活动叉心轨车轨面(31),面朝所述第一侧翼中间挡轨(11);第一活动叉心轨无关面(32),长度小于第一活动叉心轨车轨面(31);第一活动叉心轨截面(33),连接所述第一活动叉心轨车轨面(31)和所述第一活动叉心轨无关面(32)。
5.根据权利要求4所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第二活动叉心轨(4)包括:第二活动叉心轨车轨面(41),面朝所述第二侧翼中间挡轨(21);第二活动叉心轨无关面(42),长度小于第二活动叉心轨车轨面(41);第二活动叉心轨截面(43),连接所述第二活动叉心轨车轨面(41)和所述第二活动叉心轨无关面(42)。
6.根据权利要求5所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第一活动叉心轨截面(33)内设有第一缺口(331),所述第一缺口(331)内设有第一旋转柱(332)。
7.根据权利要求6所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第二活动叉心轨截面(43)内设有第二缺口(431),所述第二缺口(431)内设有第二旋转柱(432)。
8.根据权利要求7所述的一种耐疲劳复合辙叉,其特征在于:所述第一活动叉心轨截面(33)和所述第二活动叉心轨截面(43)之间设有控制电机(5),所述控制电机(5)连接旋转杆(6),所述旋转杆(6)固定连接旋转板(7),所述旋转板(7)一端通过第一连接环(71)连接所述第一旋转柱(332),另外一端通过第二连接环(72)连接所述第二旋转柱(432),所述第一侧翼(1)、所述第二侧翼(2)、所述第一活动叉心轨(3)、所述第二活动叉心轨(4)上均设有固定孔(8)。
9.一种耐疲劳复合辙叉的制造设备,其特征在于:所述制造设备为所述一种耐疲劳复合辙叉各个零件的磨具。
10.一种耐疲劳复合辙叉的制造方法,其特征在于:所述制造方法为按照所述的磨具进行浇注。
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