[发明专利]一种耐疲劳复合辙叉的制造方法及装置

说明书

本发明公开了一种耐疲劳复合辙叉的制造方法及装置，包括：第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和所述第二侧翼之间设有第一活动叉心轨和第二活动叉心轨。本发明通过第一侧翼和第二侧翼，第一侧翼和第二侧翼之间设有第一活动叉心轨和第二活动叉心轨,从而使得通过调节活动叉心轨来填补传统轨道上存在的有害区间，从而使得火车在变轨是可以安全通过，解决了目前辙叉设计上存在翼轨和辙叉心之间存在有害空间，该空间可能会使火车在变轨是出现脱轨危险的技术难题。

技术领域

本发明涉及铁轨制造领域，主要涉及一种耐疲劳复合辙叉的制造方法及装置。

技术背景

火车在铁轨道进行改变道路时，必须需要用到的铁轨部件为辙叉，但由于目前辙叉设计上存在翼轨和辙叉心之间存在有害空间，该空间可能会使火车在变轨是出现脱轨的危险。

针对上述问题，急需在原有的辙叉设计上进行改进。

发明内容

发明目的

本发明提供一种耐疲劳复合辙叉的制造方法及装置，用以解决上述背景技术中提出的目前辙叉设计上存在翼轨和辙叉心之间存在有害空间，该空间可能会使火车在变轨是出现脱轨危险的技术难题。

技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种耐疲劳复合辙叉，包括：第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和所述第二侧翼之间设有第一活动叉心轨和第二活动叉心轨。

优选的，所述第一侧翼包括：第一侧翼中间挡轨，和所述第一活动叉心轨平行不接触；第一侧翼前端挡轨，连接所述第一侧翼中间挡轨的一端，所述第一侧翼前端挡轨和所述第一侧翼中间挡轨之间夹角在-度之间；第一侧翼后端挡轨，连接所述第一侧翼中间挡轨的另一端，所述第二侧翼后端挡轨和所述第一侧翼中间挡轨之间夹角在-度之间。

优选的，所述第二侧翼包括：第二侧翼中间挡轨，和所述第二活动叉心轨平行不接触；第二侧翼前端挡轨，连接所述第二侧翼中间挡轨的一端，所述第二侧翼前端挡轨和所述第二侧翼中间挡轨之间夹角与所述第一侧翼前端挡轨和所述第一侧翼中间挡轨之间夹角相同；第二侧翼后端挡轨，连接所述第二侧翼中间挡轨的另一端，所述第二侧翼前端挡轨和所述第二侧翼中间挡轨之间夹角与所述第二侧翼前端挡轨和所述第一侧翼中间挡轨之间夹角相同。

优选的，所述第一活动叉心轨包括：第一活动叉心轨车轨面，面朝所述第一侧翼中间挡轨；第一活动叉心轨无关面，长度小于第一活动叉心轨车轨面；第一活动叉心轨截面，连接所述第一活动叉心轨车轨面和所述第一活动叉心轨无关面。

优选的，所述第二活动叉心轨包括：第二活动叉心轨车轨面，面朝所述第二侧翼中间挡轨；第二活动叉心轨无关面，长度小于第二活动叉心轨车轨面；第二活动叉心轨截面，连接所述第二活动叉心轨车轨面和所述第二活动叉心轨无关面。

优选的，所述第一活动叉心轨截面内设有第一缺口，所述第一缺口内设有第一旋转柱。

优选的，所述第二活动叉心轨截面内设有第二缺口，所述第二缺口内设有第二旋转柱。

优选的，所述第一活动叉心轨截面和所述第二活动叉心轨截面之间设有控制电机，所述控制电机连接旋转杆，所述旋转杆固定连接旋转板，所述旋转板一端通过第一连接环连接所述第一旋转柱，另外一端通过第二连接环连接所述第二旋转柱，所述第一侧翼、所述第二侧翼、所述第一活动叉心轨、所述第二活动叉心轨上均设有固定孔。

一种耐疲劳复合辙叉的制造设备，所述制造设备为所述一种耐疲劳复合辙叉各个零件的磨具。

一种耐疲劳复合辙叉的制造方法，所述制造方法为按照所述磨具进行浇注。

有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：