[发明专利]车用进气系统及汽车

权利要求书

1.一种车用进气系统，其特征在于，包括：

空气滤清器和进气导管；

进气结构，所述进气结构内形成气流通道，所述进气结构上设有与所述气流通道连通的进气口和出气口，所述出气口连接所述空气滤清器，所述空气滤清器连接所述进气导管以向汽车发动机内燃机提供空气；以及

降噪结构，设于所述进气结构上以吸收所述进气结构内的耦合噪音，所述降噪结构包括依次层叠设置于所述进气结构上的衰减层、吸音层以及反射层；

所述衰减层面向所述进气结构的表面沿第一方向交替间隔设置有凸起结构和凹陷结构；所述凸起结构包括沿第二方向并排设置的多个凸块；所述凹陷结构包括沿第二方向并排设置的多个方孔；

所述吸音层的表面具有并排设置的多个波纹结构，且所述吸音层的材料为多孔吸音层；

所述反射层为多孔吸音层，且所述反射层表面设有若干穿孔；

其中，所述第一方向和所述第二方向垂直。

2.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述凸块在所述衰减层面向所述进气结构的表面上的投影的周长为12mm-32mm，所述凸块的高度为3mm-6mm；

沿所述第一方向，相邻的两个所述凸块之间的间距为50mm-80mm；

沿所述第二方向，相邻的两个所述凸块之间的间距为10mm-20mm。

3.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述吸音层的材料密度为800g/㎡-900g/㎡，所述波纹结构的波纹高度为8mm-12mm，相邻两个所述波纹之间的间距为10mm-20mm。

4.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述反射层的材料密度为1100g/㎡-1200g/㎡，所述穿孔的直径为3mm-5mm，相邻两个所述穿孔之间的间隙为10mm-20mm。

5.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述降噪结构还包括设于所述反射层背离所述进气结构一侧的防水结构层，所述防水结构层背离所述反射层的表面并排设置有多个圆弧形栅格。

6.根据权利要求5所述的车用进气系统，其特征在于，所述防水结构层为热塑性树脂层。

7.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述衰减层由聚丙烯材料制成，且所述衰减层借助注塑工艺成型；或

所述衰减层由多孔吸音材料制成，且所述衰减层借助压模工艺成型。

8.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述衰减层沿其周向设有安装位，所述衰减层借助所述安装位设于所述进气结构。

9.根据权利要求1所述的车用进气系统，其特征在于，所述吸音层由多孔吸音材料一次性横压成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的车用进气系统。