[发明专利]一种高效抛雪车

说明书

本发明公开了一种高效抛雪车，包括底盘、抛雪装置、液压系统、电气系统、上装动力系统、上装动力厢体、液压厢体、工作平台、随车工具及备品配件，底盘的前端与抛雪装置相连接且上方与电力系统相连接，液压厢体和上装动力厢体从左至右依次设置于底盘的上方，液压厢体内置有液压系统，随车工具及备品配件位于液压厢体内，上装动力系统安装于上装动力厢体内，工作平台分设有两组且对称安装于上装动力厢体的两侧，抛雪装置由机架组件、伸缩油缸、抛雪筒组件、中间连接架、调节组件、前连接架、摆动油缸、支撑轮组件和切削轮组件组成。本发明具有抛雪量大、作业速度快、作业后残雪量少、除雪洁净度高的特点。

技术领域

本发明涉及抛雪车技术领域，具体为一种高效抛雪车。

背景技术

抛雪车的用途是将路面的积雪抛向路边土质层，或者可将积雪直接抛向指定的货车车厢，因为它可以实现高抛。

抛雪车以一定速度前进时，积雪从前方不断进入前端切雪轮中，被切碎后迅速集中到旋抛轮转子室的入口处抛向路边土质层。

川藏公路、新藏公路主要的雪害都是在3000米以上垭口、峡谷等地方，对交通、人员存在极大的危害，除雪作业的快速性、高效性是提升应急保障能力的关键因素。正常情况下没有重大雪害时，在降雪完全停止后开始进行积雪清除作业，一般雪层较厚，作业时间要求并不紧迫。

然而，现有的对雪灾进行除雪的设备在使用的过程中存在以下的问题：(1)当出现雪崩、暴雪等恶劣雪灾有应急情况时，需要快速清除道面积雪，时间紧、任务重、连续作业时间长、除雪工作人员劳动强度大，一般采用边机械边人力的方式持续除雪作业。目前，川藏线、新藏线公路都是通过抛雪机、装载机、雪铲等除雪设备进行单次循环作业，人机结合的工作形式。装载机动力及作业速度都比较滞后，不能升级或安装高原的生命系统；人机结合的工作形式，长时间作业对人员的身体危害很大；(2)由“人机结合”的作业模式改为“多功能除雪”模式转变，这要求除雪设备要有更快的作业速度和更高的单机作业能力，以提高单机和联合作业除雪效率，提升除雪作业的时效性。目前国内抛雪车采用的还是以装载机、拖拉机、滑移机为主的抛雪装置。对于道路应急任务的快速性、高效性相对比较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效抛雪车，具有抛雪量大、作业速度快、作业后残雪量少、除雪洁净度高的特点，综合作业能力远超现役除雪装备，达到国际同类装备先进水平。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效抛雪车，包括底盘、抛雪装置、液压系统、电气系统、上装动力系统、上装动力厢体、液压厢体、工作平台、随车工具及备品配件，所述底盘的前端与抛雪装置相连接且上方与电力系统相连接，所述液压厢体和上装动力厢体从左至右依次设置于底盘的上方，所述液压厢体内置有液压系统，所述随车工具及备品配件位于液压厢体内，所述上装动力系统安装于上装动力厢体内，所述工作平台分设有两组且对称安装于上装动力厢体的两侧，所述抛雪装置由机架组件、伸缩油缸、抛雪筒组件、中间连接架、调节组件、前连接架、摆动油缸、支撑轮组件和切削轮组件组成，所述机架组件的上端通过伸缩油缸与抛雪筒组件相连接，所述中部连接架安装于机架组件的中部，所述调节组件的内端与中间连接架活动连接且外端与前连接架相连接，所述前连接架穿插于底盘的前端且连接处通过螺栓固定，所述摆动油缸安装于前连接架的下方，所述支撑轮组件安装于机架组件的底部，所述切削轮组件活动安装于机架组件的左下角。

作为本发明的一种优选实施方式，所述机架组件由挡雪板、弧形筒架、抛雪筒架、切削轮固定架和防撞块组成，所述挡雪板采用了长2700mm、宽350mm、厚10mm的橡胶板且安装于弧形筒架的上部，所述弧形筒架采用Q345钢板通过模具压制加工而成，所述抛雪筒架垂直安装于弧形筒架的上方，所述切削轮固定架分设有两块且安装于弧形筒架的下方，所述防撞块安装于弧形筒架的前侧。