[发明专利]自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202110833552.0 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113581014B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 卢晨;葛俊良;凌阳阳;王陆阳;姚慧 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;H02J7/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6567 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈文斌 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 电池 工况 策略 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质,本发明自适应电池工况冷策略方法包括:当检测到电池需要冷却时,采集所述车辆的电池在预设时长内的平均放电电流,并计算所述平均放电电流对应的预期温度和所述预期温度对应的预期时间;根据所述预期时间预估电池内部管路的目标入液口温度和目标入液口流量;根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略,并执行所述冷却策略。本发明避免了急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生。
技术领域
本发明涉及通信网络技术领域,尤其涉及一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
在以电池作为主要或全部动力源的车辆中,由于电池的电芯在高温使用过程中,性能会下降甚至直接做切断保护。为了丰富电池的使用场景,目前会给电池配备液体流通管路,通过对液体温度的调整带动电芯温度的变化,但是由于电池内部布置的液体流通回路不可能完全环抱模组,也无法通过电池内部,故液冷过程会加大整个电池内部电芯间的温度差异,并且同时开始冷却时的急冷也有可能会导致电池内部产生水汽凝结,形成冷凝水,从而影响到内部电路,损坏电池。因此,如何防止急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质,旨在解决如何防止急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种自适应电池工况冷策略方法,所述自适应电池工况冷策略方法包括如下步骤:
当检测到车辆电池需要冷却时,采集所述车辆的电池在预设时长内的平均放电电流,并确定所述平均放电电流对应的预期温度和所述预期温度对应的预期时间;
根据所述预期时间预估电池内部管路的目标入液口温度和目标入液口流量;
根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略,并执行所述冷却策略。
可选地,确定所述平均放电电流对应的预期温度的步骤,包括:
确定所述平均放电电流对应的目标放电倍率,并将所述目标放电倍率和预设温度电流表中的所有放电倍率进行匹配;
若在各所述放电倍率中存在和所述目标放电倍率匹配的匹配放电倍率,则将所述匹配放电倍率对应的温度作为预期温度。
可选地,确定所述预期温度对应的预期时间的步骤,包括:
获取所述电池内部管路的入液口温度,检测所述入液口温度是否小于所述预期温度;
若所述入液口温度小于所述预期温度,则根据所述匹配放电倍率预估所述入液口温度升温至所述预期温度的预期时间。
可选地,根据所述预期时间预估所述电池内部管路的目标入液口流量的步骤,包括:
确定所述预期时间对应的降温时间,获取所述预期温度对应的温度流量时间对照表,并根据所述降温时间预估所述温度流量时间对照表中的最小入液口流量,将所述最小入液口流量作为所述电池内部管路的目标入液口流量。
可选地,根据所述预期时间预估所述电池内部管路的目标入液口流量的步骤,包括:
确定所述预期时间对应的降温时间,获取所述预期温度对应的温度流量时间对照表,并根据所述降温时间预估所述温度流量时间对照表中的最高入液口温度,并将所述最高入液口温度作为所述电池内部管路的目标入液口温度。
可选地,根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略的步骤,还包括:
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