[发明专利]利用电动三轮车软体驱动自发自充电装置

权利要求书

1.利用电动三轮车软体驱动自发自充电装置，其特征在于：由电动三轮车变速箱电机后桥(1)电控软体离合接触器(2)三相同步发电机(3)智能电控系统(4)四部份组成；所述发电机(3)是无铁心双定子、双转子三相同步发电机；

所述的发电机(3)是无铁心双定子双转子三相同步永磁发电机；所述电动三轮车变速箱电机后桥(1)是车辆动力传动装置的后驱动轴部件，变速装置(1-6)的输出轴的极性接口与软体离合接触器(2)的电磁吸轮(2-5)连接；所述软体离合接触器(2)的电机轴极性接口(2-6)与发电机(3)的极性机轴(3-5)连接；所述智能电控系统(4)的整流转换模块(4-1)的一端与发电机(3)的电机轴(3-5)连接：

1)所述电动三轮变速箱电机后桥(1)是车辆动力传动装置的后驱动轴部件，它由驱动电动机(1-1)、后轿(1-2)、车毂(1-3、牙包外壳(1-4)、差速器(1-5)、变速装置(1-6)、半轴(1-7)、连接盘(1-8)和第一电磁吸轮(1-9)组成；所述第一电磁吸轮(1-9)的输出轴有极性接口，连接软体离合器的第二磁吸轮(2-5)；

2)所述软体离合接触器(2)由无齿轮极性主动轮(2-1)、无齿轮极性被动轮(2-2)、同步轴(2-3)、离合盘(2-4)、第二电磁吸轮(2-5)组成；所述同步轴(2-3)上有极性基块、所述离合盘(2-4)设有电机轴极性接口(2-6)，该接口连接发电机(3)的极性机轴(3-6)；

其中：无齿轮极性主动轮(2-1)通过转矩驱动无齿轮极性被动轮(2-2)转动，同步轴(2-3)也同时转动，同步轴(2-3)上的极性基块甩出紧压在离合盘(2-4)上，带动离合盘(2-4)转动，离合盘(2-4)转矩通过离合盘(2-4)的电机轴极性接口(2-6)连接发电机(3)的极性机轴(3-6)，使得发电机(3)旋转工作；

3)所述发电机(3)是无铁心双定子，双转子三相永磁同步发电机，由碳纤维外壳(3-1)、无铁心定子(3-2)、陀螺转子磁盘(3-3)、两个气流出口(3-4)、电机轴(3-5)和极性机轴(3-6)组成，碳纤维外壳(3-1)上方没有两个气流出口(3-4)，无铁心定子(3-2)、陀螺转子磁盘(3-3)和两个气流出口(3-4)设置该纤维外壳(3-1)内，极性机轴(3-6)设在电机轴(3-5)的上端，电机轴(3-5)与陀螺转子磁盘(3-3)连接，设置在碳纤维外壳下方：

其中发电机(3)为六相枢绕组，塑性浇注无铁心定子(3-2)，转子为陀螺盘式，电机轴(3-5)前端为极性机轴(3-6)与软体离合接触器(2)的电机轴极性接口(2-6)连接；

4)所述智能电控装置(4)由整流转换模块(4-1)、控制器(4-2)、电池监控系统(4-3)和电池组(4-4)组成，所述控制器(4-2)设有滤波倍压电路和稳压控制系统，整流转换模块(4-1)与控制器(4-2)的一端口连接，控制器(4-2)的另两个端口分别与电池监控系统(4-3)和电池组(4-4)连接；

其中，整流转换模块(4-1)是将交流汉发电机发出的交流电转为直流电，经控制器(4-2)的滤波倍压电路和稳压控制系统滤波，倍压的工作，然后把所有的电能经电池监控系统(4-3)输送到电池组(4-4)给电池组补充电量。