[发明专利]一种汽车出风口调节结构有效
申请号: | 202110834155.5 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN113386532B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 孙晓哲;李书栓 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐斌斌;瞿海武 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 风口 调节 结构 | ||
1.一种汽车出风口调节结构,包括横向布置的叶片一(1)、竖向布置的叶片二(2)和风道盒(3),所述叶片一(1)和所述叶片二(2)均与风道盒(3)的内侧壁转动连接,其特征在于,调节结构还包括横向布置的转轴(4)和与所述转轴(4)垂直布置且能竖向摆动的调节杆(5),所述调节杆(5)的中段与所述风道盒(3)铰接且能沿横向往复滑动,所述转轴(4)与该调节杆(5)的内端转动连接,该转轴(4)的外围套设有与叶片一(1)固连且能带动该叶片一(1)摆动的摆杆(6),所述转轴(4)上还具有竖向开设的定位夹口(41),所述叶片二(2)的边沿处具有竖向设置的滑轨(21),所述滑轨(21)始终夹持配合于该定位夹口(41)的两侧壁之间,当所述调节杆(5)带动转轴(4)横向运动时可推动该滑轨(21)沿定位夹口(41)的内侧壁滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述滑轨(21)呈圆心位于叶片一(1)所在一侧的圆弧状,该滑轨(21)的横截面呈圆形。
3.根据权利要求1所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述风道盒(3)有两个且横向间隔布置,所述调节杆(5)转动连接于两所述风道盒(3)之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述定位夹口(41)呈长条形,该定位夹口(41)的长度方向与转轴(4)垂直。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述定位夹口(41)的横截面呈开口朝叶片二(2)所在一侧布置的U形。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述叶片二(2)有若干个且通过横向设置的连杆(7)连接,若干所述叶片二(2)均与所述连杆(7)铰接。
7.根据权利要求2所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述滑轨(21)外缘的半径尺寸与所述摆杆(6)外端的摆动半径尺寸相适配。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,调节结构还包括横向设置且侧面与风道盒(3)的出风口正对的装饰板(8),所述装饰板(8)的上具有调节孔(82)和复数个贯通的微孔(81),所述调节杆(5)的外端自所述调节孔(82)伸出。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述调节杆(5)的内端具有拨叉槽(51),所述转轴(4)位于所述拨叉槽(51)内且可沿调节杆(5)的轴线往复运动,该调节杆(5)的铰接处与所述转轴(4)的间距尺寸始终大于所述摆杆(6)的长度尺寸。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车出风口调节结构,其特征在于,所述转轴(4)上具有两个沿轴向间隔的限位台阶(42),所述调节杆(5)的内端限位配合于两所述限位台阶(42)之间。
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