[发明专利]一种地铁隧道沉降控制装置

说明书

本发明公开了一种地铁隧道沉降控制装置，包括：至少一组平行设置的沉降控制机构，每一所述沉降控制机构具有向下逐级控制沉降的多个沉降控制组件，所述沉降控制机构还具有向外延申的用于沉降控制机构固定的预制件，在最下级沉降控制组件内嵌入有支撑杆固定组件，在支撑杆固定组件内设置有支撑杆，在支撑杆之间设置有滑动杆，在滑动杆上设置有钢质基座，在钢质基座上设置有一组滑轨，在滑轨上设置有隧道模板台车。本发明采用多组平行设置的沉降控制机构形成一个模块化组合，模块化组合中具有向下逐级控制沉降的多个沉降控制组件，将隧道模板台车放置在沉降控制组件上，需要控制隧道模板台车下降时，可以将沉降控制组件配合千斤顶进行逐级下放。

技术领域

本发明涉及一种地铁隧道建造技术领域，特别是涉及地铁隧道沉降控制装置。

背景技术

在地铁建造过程中，一般隧道的建造采用隧道模板台车，利用隧道模板台车来浇筑混凝土形成隧道的基本面。由于隧道模板台车一般都是订制的，基本面浇筑由隧道模板台车控制，基本面在浇筑时，往往需要根据地基的工况条件进行调整，由于现有的隧道模板台车是定型的，因此调整时只能重新构筑地基，以达到调整的要求，这样就增加了施工周期。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种地铁隧道沉降控制装置。

本发明采用的技术方案如下：

一种地铁隧道沉降控制装置，包括：

至少一组平行设置的沉降控制机构，每一所述沉降控制机构具有向下逐级控制沉降的多个沉降控制组件，所述沉降控制机构还具有向外延伸的用于沉降控制机构固定的预制件，

在最下级沉降控制组件内嵌入有支撑杆固定组件，在支撑杆固定组件内设置有支撑杆，在支撑杆之间设置有滑动杆，在滑动杆上设置有钢质基座，在钢质基座上设置有一组滑轨，在滑轨上设置有隧道模板台车。

优选的，所述滑动杆包括内杆，在内杆的左右两侧设置有伸缩套筒。

优选的，所述沉降控制机构包括控制套件，以及在控制套件上设置有向下逐级控制沉降的多个沉降控制组件，所述控制套件外侧端还具有向外延伸的用于沉降控制机构固定的预制件，

所述控制套件内设置有控制槽体，该控制槽体的前侧设置有与控制槽体一体设置的左右对应的一级槽口块，所述一级槽口块之间形成一级槽口；

左右对应的一级槽口块分别与控制槽体的背侧面板在控制槽体的左右两端形成控制滑槽，在位于控制滑槽处的控制槽体的背侧面板上设置有一级控制槽，以及在一级槽口块的背侧设置有与一级控制槽对应的多个一级调节槽。

优选的，所述沉降控制组件为多级嵌套结构，且至少设置有两级，

每一级所述沉降控制组件的结构相同，均包括：

嵌套体，该嵌套体的左右两侧向外凸起形成嵌套滑块，

嵌套滑块前部是与嵌套滑块一体设置的二级槽口块，所述二级槽口块之间形成二级槽口；

在所述嵌套体内设置有嵌套槽体，

左右对应的所述二级槽口块分别与嵌套槽体的背侧面板在嵌套槽体的左右两端形成嵌套滑槽，在位于嵌套滑槽处的嵌套槽体的背侧面板上设置有二级控制槽，以及在二级槽口块的背侧设置有与二级控制槽对应的多个二级调节槽。

优选的，所述嵌套滑块和二级槽口块在外侧端的连接处形成一个槽面，该槽面与一级槽口块对应贴合。

优选的，所述嵌套滑块上设置有嵌套通孔，该嵌套通孔穿过嵌套滑块，所述嵌套通孔内设置有控制螺纹，所述嵌套通孔通过控制螺杆穿过一级控制槽与一级调节槽固定。

优选的，所述支撑杆固定组件包括支撑滑块，支撑滑块的前端有向前设置的凸块，凸块的左右两侧形成贴合面，所述支撑滑块的下部设置有支撑通孔。