[发明专利]一种轨道车辆空调通风机的控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆空调通风机的控制方法，基于空调机组中采用110V同步电机驱动并配置有变频器的通风机，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A、判断车辆侧的380V交流电源与110V直流电源是否正常：若380V交流电源与110V直流电源均正常时，执行步骤B；若380V交流电源不正常而110V直流电源正常时，执行步骤C；若380V交流电源与110V直流电源均不正常时，通风机停机；

步骤B、通过AC/DC隔离降压电源将车辆侧380V交流电压进行整流与降压、转换为110V直流电压作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节；

步骤C、110V直流电源作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节；

所述AC/DC隔离降压电源包括桥式整流电路、均压电阻、滤波电容、IGBT开关管（7）以及隔离变压器（T1）；

所述桥式整流电路包括IGBT1、IGBT2、IGBT3、IGBT4、IGBT5和IGBT6；

所述均压电阻包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4；

所述滤波电容包括电容C1、电容C2、电容C3和电容C4；

其中，IGBT1与IGBT2、IGBT3与IGBT4、IGBT5与IGBT6分别串联成三组再进行并联形成整流电路，380V交流电源的三个接线端分别与IGBT1和IGBT2、IGBT3和IGBT4、IGBT5和IGBT6的中间相连；

电阻R1和电阻R2串联，电容C1和电容C2串联，电阻R1和电阻R2的中间连接到电容C1和电容C2的中间形成一级均压滤波电路；

电阻R3和电阻R4串联，电容C3和电容C4串联，电阻R3和电阻R4的中间连接到电容C3和电容C4的中间形成二级均压滤波电路；

IGBT开关管（7）与隔离变压器（T1）的主线圈侧串联形成隔离变压电路；

所述整流电路、一级均压滤波电路、隔离变压电路、二级均压滤波电路均与变频器并联。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调通风机的控制方法，其特征在于，在车辆侧的380V交流电源或110V直流电源的连接线缆上设有接触器（K1）。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调通风机的控制方法，其特征在于，在110V直流电源与变频器的连接线缆上设有用于防止电流逆流的二极管D7，在AC/DC隔离降压电源与变频器的连接线缆上设有用于防止电流逆流的二极管D8，二极管D7和二极管D8配套的连接线缆连接在变频器的同一输入端。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆空调通风机的控制方法，其特征在于，在所述变频器内设有IGBT8、IGBT9、IGBT10、IGBT11、IGBT12和IGBT13；

IGBT8与IGBT9、IGBT10与IGBT11、IGBT12与IGBT13分别串联成三组后并联形成变频器主电路，通风机电源线的三个接线端分别与IGBT8和IGBT9、IGBT10和IGBT11、IGBT12和IGBT13的中间相连。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆空调通风机的控制方法，其特征在于，步骤B中AC/DC隔离降压电源将车辆侧380V交流电压进行整流与降压、转换为110V直流电压包括以下步骤：

S1、整流电路将三相电压整合为存在脉动的直流电压U_ab，，其中，U是三相电压的峰值电压，γ是通断时间；

S2、均压滤波电路对存在脉动的直流电压U_ab进行均压与滤波；

S3、隔离变压器（T1）通过调节IGBT开关管（7）的开关周期与导通角，使变频器输入端电压稳定在110V。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆空调通风机的控制方法，其特征在于，AC/DC隔离降压电源、110V直流电源和变频器均与通风机驱动控制器相连。