[发明专利]一种轨道车辆空调通风机的控制方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆空调通风机的控制方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：步骤A、判断车辆侧的380V交流电源与110V直流电源是否正常；步骤B、通过AC/DC隔离降压电源将车辆侧380V交流电压进行整流与降压、转换为110V直流电压作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节；步骤C、110V直流电源作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节。本发明采用110V同步电机驱动的通风机，可以减少实际项目中使用的昂贵器件（如紧急通风逆变器），以降低成本；2、采用同步电机并配置变频器，可以根据需要控制电机的转速，提高通风机效率。

技术领域

本发明属于轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调通风机的控制方法。

背景技术

通风功能是轨道车辆空调中十分重要的功能之一，其通过设置在机组内的通风机实现。列车向轨道车辆空调输入两种供电制式，一种为正常的高压交流电源，一种为低压110V直流电源。现有轨道空调为保证通风功能的持续运转，轨道空调通风机选用定频电机（电压为交流380V），在高压侧交流电源正常时，直接驱动空调通风机运转；当高压交流电源缺失时，采用逆变器对低压110V直流电源进行升压逆变为交流380V电压驱动。

现有技术中至少存在以下技术问题：

1、通风机一般选用三相异步定频电机，对风速的调节只有两个档位（低速与高速），不可进行无极调速，对实际需求风量的匹配度较低；

2、必须要使用价格昂贵的逆变器对110V直流电压进行升压逆变，并且逆变器体积较大，还会增加空调机组设计的体积与重量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调通风机的控制方法，通过采用110V同步电机，可以不使用紧急通风逆变器而降低成本，并且通过配套的变频器实现对通风机的无极高速，提升通风效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆空调通风机的控制方法，基于空调机组中采用110V同步电机驱动并配置有变频器的通风机，包括以下步骤：

步骤A、判断车辆侧的380V交流电源与110V直流电源是否正常：若380V交流电源与110V直流电源均正常时，执行步骤B；若380V交流电源不正常而110V直流电源正常时，执行步骤C；若380V交流电源与110V直流电源均不正常时，通风机停机；

步骤B、通过AC/DC隔离降压电源将车辆侧380V交流电压进行整流与降压、转换为110V直流电压作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节；

步骤C、闭合接触器，110V直流电源作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节。

本发明的有益效果是：1、采用110V同步电机驱动的通风机，可以减少实际项目中使用的昂贵器件（如紧急通风逆变器），以降低成本；2、采用同步电机并配置变频器，可以根据需要控制电机的转速，提高通风机效率（现有技术只能选取异步电机，与同步电机相比效率较低并且速度固定不可进行无极调速）。

下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明的控制原理图。

具体实施方式

参见附图，本发明提供了一种轨道车辆空调通风机的控制方法，基于空调机组中采用110V同步电机驱动并配置有变频器的通风机。变频器的电源输入端有380V交流电源与110V直流电源两个供电电源。其中，380V交流电源通过AC/DC隔离降压电源转变为110V直流电压后与变频器相连；110V直流电源则直接与变频器相连。在电源线路上设有用于在380V交流电压与110V直流电压间进行转换且防止两个电源同时供电的接触器K1（在本实施例中接触器K1设置在110V直流电源的连接电缆上）。