[发明专利]电动制动助力系统的下线检测方法及设备在审
申请号: | 202110835774.6 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113358373A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 董红莉;江天保;卜凡;王国强;滕冬冬;徐华超;魏冬冬;张铭杰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M3/26;G01L27/00;G01D18/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 制动 助力 系统 下线 检测 方法 设备 | ||
1.一种电动制动助力系统的下线检测方法,其特征在于,包括:
电动助力器预建压;
通过所述电动助力器进行建压检测,获取建压检测结果;
通过所述电动助力器进行保压检测,获取所述保压检测结果;
根据所述建压检测结果或保压检测结果,确定电动制动助力系统的工作状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电动助力器预建压前,包括:
所述电动助力器的行程传感器零位标零;
所述电动助力器的压力传感器零位标零。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电动助力器预建压,包括:
预设建压活塞的限制行程M以及预建压的次数n;
所述电动助力器的电机进行n次预建压;
所述建压活塞行至所述限制行程M。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过所述电动助力器进行建压检测,获取建压检测结果,包括:
确认活塞的实际行程;
对所述实际行程对应的位置进行泄露检测,并获取检测结果;
根据所述检测结果,获取建压测试结果。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,对所述实际行程对应的位置进行泄露检测,并获取检测结果,包括:
获取所述实际行程对应的位置的实际压力;
将所述实际压力与限制压力进行对比,获取第一对比结果;
基于所述第一对比结果,获取检测结果。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,基于所述第一对比结果,获取检测结果,包括:
将所述实际行程与所述限制行程进行对比,获取第二对比结果;
基于所述第二对比结果,获取所述检测压力低于所述限制压力的的持续时间;
将所述持续时间与限制时间进行对比,获取第三对比结果;
根据所述第三对比结果,获取泄露判断结果。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述通过所述电动助力器进行保压检测,获取所述保压检测结果,包括:
预设压力门限值B;
获取所述活塞保持限制行程的时间t;
获取t范围内,所述电动助力器的压降值;
将所述压降值与B进行对比,获取第四对比结果;
根据所述第四对比结果,获取所述保压检测结果。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述建压检测结果或保压检测结果,确定电动制动助力系统的工作状态,包括:
若所述建压检测结果或保压检测结果,反馈所述电动制动助力系统异常,则所述电动制动助力系统异常;
若所述建压检测结果和保压检测结果,均反馈所述电动制动助力系统正常,则所述电动制动助力系统正常。
9.一种电动制动助力系统的下线检测设备,其特征在于,应用如权利要求1至8任一项所述的方法,包括:
传感器,所述传感器包括行程传感器以及压力传感器,所述行程传感器与压力传感器均与电动助力器连接;
控制器,所述控制器包括应用芯片以及与所述应用芯片连接的驱动芯片;所述应用芯片分别与所述压力传感器以及所述行程传感器连接;
数据分析装置,所述数据分析装置与所述应用芯片连接。
10.根据权利要求9所述的设备,其特征在于,所述数据分析装置包括数据采集与标定工具,所述数据采集与标定工具与所述应用芯片连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞新能源汽车股份有限公司,未经奇瑞新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110835774.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。