[发明专利]一种变速箱的排气装置有效
申请号: | 202110836359.2 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113833824B | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | 陈杰平;张愉悦;张燕燕 | 申请(专利权)人: | 浙江哈克雷斯传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 排气装置 | ||
1.一种变速箱的排气装置,包括变速箱壳(10),所述的变速箱壳(10)上设有与变速箱壳体内部连通的调压槽(11),其特征在于,所述的调压槽(11)的内壁上连通有出气管(12),所述的出气管(12)远离调压槽(11)的一端延伸出变速箱壳(10),所述的调压槽(11)内滑动连接有活塞(13),所述的活塞(13)连接有设置在变速箱壳(10)内的出气压力调节结构(14),所述的出气压力调节结构(14)具有能使活塞(13)在调压槽(11)内滑动并打开或关闭出气管(12),所述的出气管(12)还连接有回油管(15),所述的回油管(15)连接有回油开关结构(16),所述的回油管(15)远离出气管(12)的一端设置在变速箱壳体内部内,所述的回油开关结构(16)能打开或关闭回油管(15),所述的出气管(12)延伸出变速箱壳(10)的端部连接有出气开关结构(17),所述的出气开关结构(17)能打开或关闭出气管(12),所述的出气压力调节结构(14)包括设置在调压槽(11)顶部的抵块(18),所述的活塞(13)位于抵块(18)的下侧,且所述的活塞(13)与抵块(18)之间设有第一弹簧(19),所述的活塞(13)底部的两侧相抵有设置在调压槽(11)内壁上的防脱块(20),所述的活塞(13)内设有回油通道(21),所述的回油管(15)滑动贯穿抵块(18)且滑动延伸入活塞(13)内,所述的回油管(15)的底端抵在回油通道(21)的底端,所述的回油通道(21)还连通有回落通道(22),所述的回落通道(22)与变速箱壳体内部连通,所述的回落通道(22)与回油通道(21)的连接处位于回油通道(21)底端的上方,所述的回油开关结构(16)设置在抵块(18)内且能使回油管(15)在活塞(13)内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的回油开关结构(16)包括设置在回油管(15)与抵块(18)之间的第二弹簧(23),所述的第二弹簧(23)的弹簧系数小于第一弹簧(19)的弹簧系数。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述出气管(12)包括若干段头尾依次相连且弯曲设置的圆弧管(24),每段圆弧管(24)的最低处连通有一根收集管(25),每根收集管(25)远离出气管(12)的一端均连接在收集桶(26)内,所述的收集桶(26)与回油管(15)之间通过伸缩管(27)连接。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的变速箱壳(10)上还设有散热槽(28),所述的散热槽(28)的呈开放状,若干段圆弧管(24)均位于散热槽(28)内。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的散热槽(28)内还设有与转动电机连接的风扇(29)。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的抵块(18)滑动设置在调压槽(11)的顶部,所述的抵块(18)连接有滑动于变速箱壳(10)内的调压块(30),所述的调压块(30)内转动连接有螺轴(31),所述的螺轴(31)的底端与变速箱壳(10)螺接。
7.根据权利要求1所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的出气开关结构(17)包括设置在出气管(12)管口的防尘塞(32),且所述的防尘塞(32)与出气管(12)滑动连接,所述的防尘塞(32)的一部分延伸入出气管(12)内,所述的防尘塞(32)内设有出气通道(33),所述的出气通道(33)内设有过滤网,所述的出气通道(33)还连通有若干个出气口(34),若干个出气口(34)位于出气管(12)内且与出气管(12)内壁相抵,且若干个出气口(34)呈环形阵列设置。
8.根据权利要求7所述的一种变速箱的排气装置,其特征在于,所述的出气开关结构(17)还包括设置变速箱壳(10)上的盖板(35),所述的出气管(12)管口位于盖板(35)内且出气管(12)管口朝下设置,所述的盖板(35)上滑动连接有开关板(36),所述的开关板(36)的一端与防尘塞(32)连接,且另一端与盖板(35)之间连接有第三弹簧(37)。
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