[发明专利]一种紧凑型电子驻车机构

说明书

本发明提供了一种紧凑型电子驻车机构，其结构紧凑，安装方便，且降低驻车扭矩、减少解锁时对推杆总成和轨板合件的冲击。其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；棘爪，其包括棘爪凸起部、驱动端；凸轮，其驱动棘爪凸起部入驻棘轮的锁附凹槽；弹簧片，其包括有锁止压附杆、导向压附端；轨板组合件，其外周设置有若干凸起限位齿，相邻的凸起限位齿内设置有挡位凹槽；主转轴；回位弹簧组件；锁止压附杆朝向挡位凹槽布置，锁止压附杆在弹簧片的形变下压附住对应的挡位凹槽；主转轴外接动力转动部分，主转轴的输出端固套有轨板组合件，轨板组合件的凸起限位齿所在的平面垂直于主转轴布置。

技术领域

本发明涉及驻车机构技术领域，具体为一种紧凑型电子驻车机构。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对于车辆安全的重视程度逐渐增加，P档驻车系统可以在车辆停止的时候或者速度较低的时候对车辆进行锁止，防止车辆在斜坡时发生溜车造成安全事故，提升安全性能。驻车机构是防止车辆溜车的安全装置，能够使汽车可靠而且无时间限制地停驻在某一位置，优势非常明显。因此，配备P档驻车系统的车辆也逐渐增多，应用越来越广泛，投入的研究也越来越多。

电子驻车机构是当前市场的发展趋势，现有的电子驻车机构的机构相对复杂，且其占用体积大，不利于其他零部件的布置，为此，急需研发一款相对紧凑的电子驻车机构。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种紧凑型电子驻车机构，其结构紧凑，安装方便，且降低驻车扭矩、减少解锁时对推杆总成和轨板合件的冲击。

一种紧凑型电子驻车机构，其特征在于，其包括：

棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；

棘爪，其包括棘爪凸起部、驱动端；

凸轮，其驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；

弹簧片，其包括有锁止压附杆、导向压附端；

轨板组合件，所述其外周设置有若干凸起限位齿，相邻的凸起限位齿内设置有挡位凹槽；

主转轴；

回位弹簧组件；

所述锁止压附杆朝向所述挡位凹槽布置，所述锁止压附杆在弹簧片的形变下压附住对应的挡位凹槽；

所述主转轴外接动力转动部分，所述主转轴的输出端固套有所述轨板组合件，所述轨板组合件的凸起限位齿所在的平面垂直于所述主转轴布置；

所述弹簧片的导向压附端朝向凸轮布置；

所述凸轮的驱动杆端通过推杆固接所述轨板组合件；

所述棘爪的驱动端设置有所述回位弹簧组件，所述回位弹簧组件使得的棘爪凸起部不受压附时不意外驻入棘轮。

其进一步特征在于：

其还包括有支承套筒，所述导向压附端固装有所述支承套筒，所述支承套筒的内凹槽仿形于所述凸轮的对应外表面设置，确保凸轮嵌装于内凹槽内不会发生形变；

其还包括有推杆弹簧，所述推杆弹簧套装于所述推杆，所述推杆弹簧的末端固接所述凸轮的杆端，所述推杆弹簧确保凸轮嵌装于所述支承套筒、且其外露端面压附住所述棘爪凸起部的驱动压附表面，确保棘爪凸起部对于棘轮的锁附凹槽的嵌装压附；

其还包括有限位销，所述限位销固定设置在车体的对应位置，所述棘爪的驱动端的末端被限位销止挡，确保棘爪处于非锁附状态时的位置稳定可靠；

所述推杆为L型杆，其包括固接轨板组合件的第一杆部、用于连接凸轮的第二杆部，所述第一杆部、第二杆部成角度布置，确保连接方便可靠；