[发明专利]一种集成式电子驻车机构

说明书

本发明提供了一种集成式电子驻车机构，其使得组装和拆卸快捷方便，降低了工序成本和质量风险。其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；导轨支架棘爪驱动总成；主转轴；导轨支架棘爪驱动总成包括导轨支架、棘爪、凸轮组件、直线推动杆组件；棘爪包括棘爪凸起部、枢接端，所述枢接端连接导轨支架的安装侧，所述棘爪凸起部通过枢接端绕转动作；枢接端设置有回位扭簧，所述回位扭簧保持棘爪解锁位置不意外驻入棘轮的锁附凹槽；凸轮组件的凸轮驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；凸轮组件连接所述直线推动杆组件的输出端，所述直线推动杆组件的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有输入结构。

技术领域

本发明涉及驻车机构技术领域，具体为一种集成式电子驻车机构。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对于车辆安全的重视程度逐渐增加，P档驻车系统可以在车辆停止的时候或者速度较低的时候对车辆进行锁止，防止车辆在斜坡时发生溜车造成安全事故，提升安全性能。现有的电子驻车机构，其在组装时棘轮、棘爪、推杆以及对应的驻车弹簧、弹簧限位总成均需要独立进行组装，使得电子驻车机构的组装复杂，不利用后续拆装作业，增加了工序成本、且存在安装不到位的质量风险。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种集成式电子驻车机构，其使得组装和拆卸快捷方便，降低了工序成本和质量风险。

一种紧凑型电子驻车机构，其特征在于，其包括：

棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；

导轨支架棘爪驱动总成；

主转轴；

所述导轨支架棘爪驱动总成包括导轨支架、棘爪、凸轮组件、直线推动杆组件；

所述棘爪包括棘爪凸起部、枢接端，所述枢接端连接导轨支架的安装侧，所述棘爪凸起部通过枢接端绕转动作；

所述枢接端设置有回位扭簧，所述回位扭簧保持棘爪解锁位置不意外驻入棘轮的锁附凹槽；

所述凸轮组件的凸轮驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；

所述凸轮组件连接所述直线推动杆组件的输出端，所述直线推动杆组件的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有输入结构；

所述主转轴的输出端设置有输入齿轮，所述输入齿轮啮合所述输入结构、驱动直线推动杆组件直线动作。

其进一步特征在于：

所述直线推动杆组件包括推杆、传动杆，所述推杆、传动杆的连接位置通过固定销紧固连接，所述推杆的输出端连接凸轮组件，所述传动杆的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有直线齿条，所述输入齿轮啮合连接所述直线齿条；

所述凸轮组件包括安装框架、凸轮导向外框架、凸轮，所述凸轮固装于安装框架，所述凸轮导向外框架和所述导向支架的对应区域形成整体架构，所述导向外框架设置有直线导向槽，凸轮的侧凸轴嵌装于直线导向槽布置，所述安装框架的朝向推杆的受力端面插装有所述推杆；

所述导轨支架靠近主转轴的一端设置有折弯导向板，所述折弯导向板内设置有导向槽，所述导向槽仿形于所述传动杆的形状设置，所述传动杆的中部贯穿导向槽布置，确保传动杆有导向支承；

所述传动杆的远离所述主转轴的一端位于所述导向支架的面域内、设置有导向支承块，所述推杆的对应端支承于导向支承块、且固接传动杆的定位孔，所述推杆的输出端套装有直线弹簧，所述直线弹簧的一端顶装于所述受力端面，所述直线弹簧的另一端顶装于所述导向支承块，确保整个结构稳定可靠；

所述凸轮直线向前驱动用于压附所述棘爪凸起部的上表面，所述棘爪凸起部朝向锁附凹槽压附完成锁附作业；