[发明专利]动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法及装置在审
申请号: | 202110839930.6 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN115683667A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 黄颖;廖泉福;任超;田子龙;勾中彪 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 总成 悬置 系统 刚体 数据 测试 方法 装置 | ||
1.一种动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,包括:
获取指定方向的频响测试数据,所述频响测试数据包括多个采集点的采集数据,所述多个采集点的采集位置包括主动侧和悬置被动侧;
从所述频响测试数据选取出若干备选峰值频率,所述备选峰值频率在主动侧频响曲线上的第一幅值大于所述备选峰值频率在被动侧频响曲线上的第二幅值的两倍;
获取所述备选峰值频率的相位信息,将相位信息处于预设相位位置范围的备选峰值频率确定为模态频率;
获取各个采集点在所述模态频率的相位比较信息,根据所述相位比较信息确定所述模态频率的模态方向,并生成动力总成悬置系统在所述模态频率的模态数据。
2.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述主动侧包括动力总成和悬置主动侧;其中,设置在所述主动侧的采集点的个数不少于4个,且设置在所述悬置主动侧的采集点的个数至少为1个。
3.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述获取各个采集点在所述模态频率的相位比较信息,根据所述相位比较信息确定所述模态频率的模态方向,并生成动力总成悬置系统在所述模态频率的模态数据之后,还包括:
根据多个指定方向的频响测试数据,生成指定个数的振型数据。
4.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述获取指定方向的频响测试数据,所述频响测试数据包括多个采集点的采集数据,所述多个采集点的采集位置包括主动侧和悬置被动侧之前,还包括:
对动力总成施加所述指定方向的激励,通过设置在所述采集点的传感器获取所述采集数据。
5.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述预设相位位置范围包括[和为相位允许偏差。
6.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述获取各个采集点在所述模态频率的相位比较信息,根据所述相位比较信息确定所述模态频率的模态方向,并生成动力总成悬置系统在所述模态频率的模态数据,包括:
若各个采集点在所述模态频率的相位相同,则所述模态频率的模态方向与所述指定方向相同;
若沿第一方向设置的至少两个采集点在所述模态频率的相位存在差异,沿第二方向设置的至少两个采集点在所述模态频率的相位相同,则所述模态频率的模态方向为所述第二方向的转动方向;
若沿第一方向设置的至少两个采集点在所述模态频率的相位相同,沿第二方向设置的至少两个采集点在所述模态频率的相位存在差异,则所述模态频率的模态方向为所述第一方向的转动方向。
7.如权利要求1所述的动力总成悬置系统刚体模态数据测试方法,其特征在于,所述获取各个采集点在所述模态频率的相位比较信息,根据所述相位比较信息确定所述模态频率的模态方向,并生成动力总成悬置系统在所述模态频率的模态数据,包括:
计算各个模态频率的动态图像,生成所述模态频率的模态振型;
根据所述模态频率、所述模态方向和所述模态振型生成所述模态数据。
8.一种动力总成悬置系统刚体模态数据测试装置,其特征在于,包括:
获取频响数据模块,用于获取指定方向的频响测试数据,所述频响测试数据包括多个采集点的采集数据,所述多个采集点的采集位置包括主动侧和悬置被动侧;
峰频选取模块,用于从所述频响测试数据选取出若干备选峰值频率,所述备选峰值频率在主动侧频响曲线上的第一幅值大于所述备选峰值频率在被动侧频响曲线上的第二幅值的两倍;
确定模态频率模块,用于获取所述备选峰值频率的相位信息,将相位信息处于预设相位位置范围的备选峰值频率确定为模态频率;
生成模态数据模块,用于获取各个采集点在所述模态频率的相位比较信息,根据所述相位比较信息确定所述模态频率的模态方向,并生成动力总成悬置系统在所述模态频率的模态数据。
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