[发明专利]一种公路平整度测量装置

说明书

本发明涉及一种公路平整度测量装置，用于直观、立体地反映出路面平整度，包括承载架和置于承载架两侧的两个同轴设置的支撑轮，承载架与支撑轮之间有轴托，所述轴托与承载架之间有至少两个相互平行的连杆，连杆的一端与承载架铰接，另一端与对应的轴托铰接，支撑轮与轴托经水平设置的转轴转动连接；所述的承载架两侧分别有弹性元件，弹性元件的一端与承载架连接，另一端与对应侧的任一所述连杆连接；所述的承载架上有用于检测连杆倾角变化的角度传感器和用于检测自身状态的水平传感器，所述轴托上有用于检测支撑轮转动速度的转速传感器，所述支撑轮上有压力传感器；所述的承载架上有载荷调节机构。

技术领域

本发明涉及公路设计施工装置，具体涉及一种公路平整度测量装置。

背景技术

公路设计施工过程中，路面平整度是一项中重要的检测指标，现有的平整度检测设备多采用滚轮行进测量，得到滚轮行进过程中的高度变化曲线，以此作为路面平整度的判断依据，但这种测量得出的仅仅是一种孤立、抽象的数据，无法直观反映出路面的实际情况，而公路在实际使用过程中，不同车辆在相同路段行驶时，路面对其造成的影响不尽相同，尤其是车型和载重差异较大的车辆之间，同时，不同车辆对路面造成的损耗也不尽相同；而孤立的一种或几种数据难以完整、直观地体现出车辆与路面之间的相互作用结果，无法准确判断二者间的相互影响，无法针对性地给出路面修复方案以保证其使用寿命，无法保证车辆在路面行驶时的安全性。

发明内容

针对上述问题和不足，本发明提供一种公路平整度测量装置，旨在解决现有平整度检测装置数据单一、抽象，无法全方位地反映出路面真实状况的问题。

本发明要解决的技术问题不限于上述技术问题，未提及的其他技术问题对于本发明所属技术领域的普通技术人员而言是显而易见的，通过以下描述可以清楚知晓。

本发明为解决上述问题而采用的技术方案是：

包括承载架，承载架两侧分别经多连杆机构连接一支撑轮，并设有与多连杆机构对应的减震装置如减震弹簧、弹性伸缩杆、液压减震器等，使承载架和支撑轮连接为一套完整的独立悬挂系统，承载架由载荷调节机构施加下载荷压力以模拟不同车辆的真实重量；基于上述悬挂系统，进一步设置用于检测多连杆机构角度变化的角度传感器、用于检测承载架水平状态的水平传感器、用于检测支撑轮转动速度的转速传感器和用于检测支撑轮压力变化的压力传感器，由上述不同传感器，可以判断支撑轮与地面之间的接触状态和接触压力、支撑轮的转速和高度变化和承载架的倾斜状态，从而得出多个数据曲线，由所述的多个数据曲线综合判断路面与车辆之间的相互影响，方便检测人员以保证行车舒适和安全为首要前提作出路面修复方案，使路面充分满足设计要求。

本发明从车辆行驶舒适和安全角度出发，通过模拟车辆行驶时路面对其不同部位产生的数值变化曲线，从不同角度间接反映出路面的平整度变化，有利于检测人员直观判断路面状况，同时，积累不同曲线对路面平整度和车辆行驶的影响数据，便于建立数据模型，为以后的公路设计、检测和车辆行驶状态模拟提供可靠的计算数据库，使以后的检测过程大大简化。

附图说明

图1为本发明实施例1的立体示意图。

图2为本发明实施例1的前视图。

图3为本发明实施例1的右视图。

图4为本发明实施例2的立体示意图。。

图5为本发明实施例1的前视图。

图6为本发明实施例1的右视图。

图7为本发明实施例3的立体示意图。

图8为本发明实施例1的前视图。

图9为本发明实施例1的右视图。

技术术语与附图标记：

1、承载架 2、支撑轮 3、轴托 4、连杆 5、转轴