[发明专利]一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺

说明书

本发明公开一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺，包括以下步骤：获得坯料；在室温下对所述坯料进行预锻得到预锻件；对所述预锻件进行退火处理；在室温下对经退火处理后的所述预锻件进行终锻得到终锻件；对所述终锻件进行正火处理得到锻坯；其中，所述预锻和所述终锻均采用闭式锻模。本发明通过采用闭式冷锻工艺成型得到汽车半轴锥齿轮锻坯，一方面，通过在室温下进行预锻和终锻，无需在预锻和终锻前对工件加热，对设备要求低，能源消耗少；另一方面，通过采用闭式锻模进行闭式锻造工艺，相比于开式锻造工艺，材料利用率高，后续机加工余量减少，生产成本低。

技术领域

本发明涉及金属塑性成形技术领域，特别涉及一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺。

背景技术

汽车半轴锥齿轮作为汽车差速器的重要组成零件之一，主要用于实现汽车驱动轮以不同转速转动的机构，其零件精度要求高。目前汽车半轴锥齿轮锻坯(锻造后未经过深加工的毛坯产品)主要的成型工艺是采用开式热锻+冷精整，该工艺由于采用开式模锻和热锻工艺，从而导致汽车半轴锥齿轮后续机加工余量大，材料利用率低，设备要求高，能源消耗大，生产成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺，旨在解决现有的成型工艺存在后续机加工余量大，材料利用率低，设备要求高，能源消耗大，生产成本高的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺，包括以下步骤：

获得坯料；

在室温下对所述坯料进行预锻得到预锻件；

对所述预锻件进行退火处理；

在室温下对经退火处理后的所述预锻件进行终锻得到终锻件；

对所述终锻件进行正火处理得到锻坯；

其中，所述预锻和所述终锻均采用闭式锻模。

可选地，所述预锻件具有与所述锻坯的节锥角相对应的锥面角，所述预锻件的锥面角与所述锻坯的节锥角角度相等；和/或，

所述预锻件具有与所述锻坯的安装孔相对应的定位孔，所述预锻件的定位孔的深度为2～3mm；和/或，

所述预锻件具有与所述锻坯的小端相对应的第一端，所述预锻件的第一端呈圆柱状设置，设定所述预锻件的第一端的直径为D₁，设定所述锻坯的小端的直径为D₂，2mm≤D₂-D₁≤3mm。

可选地，所述对所述预锻件进行退火处理的步骤包括：

将所述预锻件置于920～950℃温度条件下，保温处理后，炉冷，然后将炉冷后的所述预锻件置于650～680℃温度条件下，保温处理。

可选地，在920～950℃温度条件下保温处理3～4小时；和/或，

所述炉冷时间为1～3分钟；和/或，

在650～680℃温度条件下保温处理6～7小时。

可选地，所述对所述终锻件进行正火处理得到锻坯的步骤包括：

将所述终锻件置于900～920℃温度条件下，保温处理后，风冷，然后将风冷后的所述终锻件置于620～650℃温度条件下，保温处理。

可选地，在900～920℃温度条件下保温处理3～4小时；和/或，

所述风冷时间为2～3分钟；和/或，

在620～650℃温度条件下保温处理6～7小时。