[发明专利]一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构

说明书

本发明公开了一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构，包括车架本体，所述车架本体顶部安装有车斗，所述车斗左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有安装板，所述安装板前壁开设有矩形开口，所述矩形开口内设置有矩形块，两个所述安装板之间设置有挡板，所述挡板呈L形设置，所述挡板前后侧壁分别与向邻近的矩形块活动连接，通过车架本体、车斗、安装板、挡板、传动杆、传动机构等之间的相互配合，可实现车斗在逆时针翻转时通过拉杆使齿条板带动齿轮转动，同时齿轮通过链条带动传动杆转动，使连接板带动定位杆和挡板向左运动，达到将物料均匀的铺洒在需要施工的路面上的目的，可有效的提高其工作效率。

技术领域

本发明涉及家庭生活用品技术领域，具体为一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。

背景技术

道路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，在道路铺设施工时，一般需要用碎石、砂砾、土等进行基层铺设，需要将碎石、砂砾和土均匀的铺洒在需要施工的路面上，而现有的部分的自卸车不能够进行均匀的将碎石、砂砾等均匀的倒在需要施工的路面上，导致施工人员的劳动量增大和降低了施工效率，从而造成其工作效率低和使用效率低等缺陷，因此我们提出一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的工作效率低和使用效率低等缺陷，提供一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。所述一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构具有工作效率高和使用效率高等特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构，包括车架本体，所述车架本体顶部安装有车斗，所述车斗左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有安装板，所述安装板前壁开设有矩形开口，所述矩形开口内设置有矩形块，两个所述安装板之间设置有挡板，所述挡板呈L形设置，所述挡板前后侧壁分别与向邻近的矩形块活动连接，两个所述安装板前壁分别开设有限位开口，所述挡板前后侧壁靠近顶部处分别活动连接有定位杆，两个所述定位杆相远离的一端分别穿过限位开口并延伸至安装板外侧固定连接有连接板，所述连接板活动连接有转动板，两个所述安装板之间通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆前后两端分别穿过轴承内圈并延伸至安装板外侧，两个所述转动板左侧壁分别与传动杆固定连接，所述车斗前后两侧壁分别设置有传动机构，所述车斗底部固定连接有固定机构。

优选的，两个所述传动机构分别包括齿轮，所述齿轮与车斗活动连接，所述车斗前后侧壁分别滑动连接有齿条板，所述齿条板与齿轮相啮合，两个所述齿条板相远离的一侧分别活动连接有拉杆，两个所述拉杆相对的一侧靠近底部处分别活动连接有固定杆，两个所述齿轮相远离的一侧分别固定连接有链轮，两个所述链轮分别通过链条与传动杆传动连接。

优选的，所述固定机构包括竖板，所述竖板前壁活动连接有V形板，所述挡板底部开设有与V形板相匹配的固定槽，所述V形板顶部延伸至固定槽内与挡板相接触，所述V形板前壁活动连接有斜杆，所述斜杆活动连接有固定块，所述固定块右侧壁与车架本体固定连接。

优选的，所述车斗前后内壁之间滑动连接有推板，所述推板左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有第一弧形板，两个所述第一弧形板相对的一侧分别活动连接有横管，两个所述横管内分别套设有横杆，所述横杆左端延伸至横管外侧活动连接有第二弧形板，所述第二弧形板左侧壁分别与挡板固定连接。

优选的，两个所述矩形块顶部和底部分别固定连接有第一滑块，两个所述矩形开口内腔顶部和底部分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。

优选的，所述推板前后侧壁分别固定连接有两个第二滑块，所述车斗前后内壁分别开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选的，所述横杆顶部和底部靠近右侧处分别固定连接有第三滑块，所述横管内腔顶部和底部分别开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：