[发明专利]一种汽车组装产线的自组网刷写方法

说明书

本发明涉及车辆刷写领域，尤其涉及一种汽车组装产线的自组网刷写方法。具体包括：步骤S1，通信节点预先与至少一个车辆节点之间构建接入关系，并下发刷写数据包；步骤S2，将接收到刷写数据包的车辆节点作为接入节点，针对每个接入节点，分别与能够查询到接入节点的车辆节点之间建立接入关系并下发刷写数据包；步骤S3，循环执行步骤S2，直至所有车辆节点均建立接入关系，接收到刷写数据包为止。本发明的技术方案有益效果在于：提供一种汽车组装产线的自组网刷写方法，将刷写数据包快速、准确地传输至车辆以供车辆升级刷写，提高刷写速率，缩短刷写周期，降低经济成本，适用于大规模车辆出厂前升级刷写，具有广泛的应用范围。

技术领域

本发明涉及车辆刷写领域，尤其涉及一种汽车组装产线的自组网刷写方法。

背景技术

为丰富汽车性能，提高竞争力，汽车内电子部件能够实现的功能越来越多，相应地，协调整车项目的集成也变得越来越复杂，但是整车厂为了缩短交付周期，提高交付率，又需要压缩零件供应商的项目实施周期。由此，必然出现零件相关软件还未完全稳定时，工厂就已经实施生产的情况，也就是说，即使有些零件已经装车，其控制软件还没有稳定版本，技术人员为解决这个问题，常在汽车组装的最后工序或者汽车出厂前，额外增加对汽车进行软件更新或者标定刷写的工序。

现有工厂为实现这道工序，常常采用人工刷写的方式，即，操作人员持有一定数量的诊断刷写工具，并插入到汽车的诊断接口上，对汽车进行刷写，并且在刷写过程中，操作人员需要及时观察刷写仪的工作状态，当一个车子刷写完成后，就要及时拔除，并插入到另一个车的刷写接口。

然而，每台汽车上需要刷写的电子软件较多，导致刷写时期较长，与缩短交付周期的目的相悖，并且需要购买一定数量的刷写设备，才能做到并行刷写工作，又额外增加了经济成本，降低了交付利润，并且还具有无法达到产线希望达到的出货效率的风险。

现有技术已无法满足目前的行业需求，并且根据数据显示，2019年的汽车行业内的电子零件占比已达到35％，超过50％也指日可待，如此高比重的电子必然导致软件占比的提升，进而导致汽车生产过程中，刷写软件所需的时间在总周期中的占比越来越高，因此现亟需一种能够快速、准确、便捷地对车辆进行刷写方法。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种汽车组装产线的自组网刷写方法，应用于多个待刷写的车辆节点以及通信节点，于所述通信节点内预先配置有效刷写数据包；

所述自组网刷写方法包括：

步骤S1，所述通信节点预先与至少一个所述车辆节点之间构建接入关系，并下发所述刷写数据包；

步骤S2，将接收到所述刷写数据包的所述车辆节点作为接入节点，针对每个所述接入节点，分别与能够查询到所述接入节点的所述车辆节点之间建立接入关系并下发所述刷写数据包；

步骤S3，循环执行所述步骤S2，直至所有所述车辆节点均建立接入关系，接收到所述刷写数据包为止。

优选的，所述步骤S1中，所述通信节点，从所有所述车辆节点中选出与所述通信节点之间信号强度最大的车辆节点并构建接入关系。

优选的，所述步骤S2中包括：

步骤S21，搜寻未收到所述刷写数据包的所述车辆节点并作为随选节点，于所述随选节点所属的通信范围内搜寻已接收所述刷写数据包的所述接入节点，并建立所述接入节点和所述随选节点之间的接入关系；

步骤S22，所述接入节点将所述刷写数据包下发至对应的所述随选节点；

步骤S23，所述随选节点接收所述刷写数据包，将接收后的所述随选节点更新为所述接入节点。

优选的，所述步骤S21中，当所述随选节点所属的通信范围内存在多个所述接入节点时，从中选择与所述随选节点之间的信号强度最大并具有完整的所述刷写数据包的所述接入节点，建立接入关系。