[发明专利]一种基于BLE的交通信号接入方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于BLE的交通信号接入方法及系统，该方法包括以下步骤：第一设备发射当前交通信号灯路口的交通信号，一个所述第一设备对应所述交通信号灯路口的一个车道方向；第二设备选择在预设的第一时长内接收到的多个交通信号中平均信号强度最大的交通信号对应的第一设备进行绑定，所述第二设备设置在交通工具内；所述第二设备解析并显示与之绑定的第一设备发射的交通信号，直至所述交通工具驶离路口。本发明技术方案实现了降低交通信号传输过程中的功耗。

技术领域

本发明涉及信号传输技术领域，尤其涉及一种基于BLE的交通信号接入方法及系统。

背景技术

交通信号指示灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。目前在各种十字交叉路口使用的交通红绿灯系统，主要是以红绿灯的亮灭来指示可以通行、禁止通行的状态，即红灯时禁止通行、绿灯时允许通行、黄灯时看情况通行。当跟车在大车后面时，由于红绿灯被遮挡，容易导致通过时已经是红灯，出现交通违章行为，或者，当遇上能见度较低的雨雾天而无法识别红绿灯信号时，也可能导致交通违章甚至交通事故。针对当前交通信号指示灯存在的缺陷，车载红绿灯信号指示系统是彻底的解决方案，它可以让驾驶员在车内了解前方路口的交通灯状况，做出提前减速、及时通行等响应，避免交通违章或交通事故。

现有技术的主要解决方案及存在的不足：

1、使用专用色彩传感器芯片完成光强度到频率的转换，通过识别红绿灯的色彩频率来自动识别出当前信号是红灯还是绿灯；该方案中，一旦有障碍物挡住红绿灯或者雨雾天气造成红绿灯光强度不足，则无法自动识别出交通信号灯的状态。

2.通过多个iBeacon基站进行信号覆盖，将红绿灯信号状态通过无线方式发送给iBeacon基站，手机端通过app软件以蓝牙方式接收iBeacon基站发出的红绿灯信号；该方案中，手机端app可能接收到多个基站的覆盖信号而造成红绿灯信号的误判。

3.交通信号灯控制系统采用蓝牙主控制器将信号灯信息及位置信息传送给沿路布置的蓝牙从控制器，智能终端接收蓝牙主从控制器广播的信息，结合自身的GPS定位位置信息过滤干扰信息，从而准确地将红绿灯信息提示给用户；该方案中，需要沿路布置信号源，且接收端需要配置GPS模块；因此该方案存在布局复杂、成本昂贵、功耗较大的缺点；同时，由于车辆驶离十字路口时，仍然会收到红绿灯信号而影响驾驶。

发明内容

本发明提供一种基于BLE的交通信号接入方法及系统，降低了交通信号传输过程中的功耗。

本发明一实施例提供一种基于BLE的交通信号接入方法，包括以下步骤：

第一设备发射当前交通信号灯路口的交通信号，一个所述第一设备对应所述交通信号灯路口的一个车道方向；

第二设备选择在预设的第一时长内接收到的多个交通信号中平均信号强度最大的交通信号对应的第一设备进行绑定，所述第二设备设置在交通工具内；

所述第二设备解析并显示与之绑定的第一设备发射的交通信号，直至所述交通工具驶离当前路口。

进一步地，所述第一设备获取当前路口与距离当前路口最近的路口之间的距离，将获取到的距离除以2后，输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率。

进一步地，所述第一设备设置在所述交通信号灯路口的同一方向的多个车道中最右侧车道的停车线的右侧；

或所述第一设备设置所述交通信号灯路口的单车道的停车线的右侧。

进一步地，所述第二设备解析并显示与之绑定的第一设备发射的交通信号直至所述交通工具驶离当前路口，具体为：

所述第二设备解析第一设备发射的交通信号，得到当前车道以及与当前车道方向相同的其他车道的交通信号灯的状态和倒计时，并在所述第二设备上显示所述状态和倒计时；