[发明专利]可变压缩比发动机的控制方法、装置及发动机控制系统

说明书

本发明公开了可变压缩比发动机的控制方法、装置及发动机控制系统，该方法包括：基于发动机的实际运行工况数据，确定控制阀的开启时长基础值以及开启时刻基础值；基于压缩比偏差修正系数与水温修正系数对开启时长基础值进行修正，其中，压缩比偏差修正系数基于设定压缩比与检测的实际压缩比的偏差确定，水温修正系数基于发动机水温确定；在修正后的开启时长基础值与预设的最大开启时长中取最小值，作为目标开启时长，若目标开启时长大于预设的最小开启时长，则基于控制阀的开启时刻基础值以及目标开启时长控制控制阀开启，以调节发动机的压缩比。该控制方法能够较精准地实现对发动机压缩比的控制。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及可变压缩比发动机的控制方法、装置及发动机控制系统。

背景技术

目前汽油机受油耗法规压力，开始采用可变压缩比技术，以提高发动机热效率，压缩比的变化驱动力目前主要来源于液压机构驱动系统和电机驱动系统，其中采用液压驱动系统是通过液压阀对不同腔体内机油量的调节，使调整压缩比的齿轮连杆机构运动改变活塞上止点位置，从而实现压缩比可变，其中液压系统控制阀的控制精度是难点。

在实际使用中，以液压机构驱动的可变压缩比汽油机，存在实际压缩比控制不佳的问题，具体表现为：压缩比控制精度差，即“压缩比实际值”与“压缩比期望值”的差值超过了要求范围，其次是压缩比失控，即压缩比实际值不按压缩比期望值运行。其中，压缩比控制精度差问题使发动机及整车爆震倾向严重、排放以及油耗恶化，进而导致客户驾驶体验感受变差。而压缩比失控问题，存在压缩比控制机构受损风险，导致发动机发生不可逆损坏。

发明内容

本申请实施例提供了可变压缩比发动机的控制方法、装置及发动机控制系统，该方法能够较精准地实现对发动机压缩比的控制，使发动机在不同工况区域均能安全稳定地运转。

第一方面，本发明通过本发明的一实施例提供如下技术方案：

一种可变压缩比发动机的控制方法，应用于发动机控制系统中，所述系统包括液压机构，所述液压机构中的液压流量控制阀用于控制所述发动机的压缩比，所述方法包括：基于所述发动机的实际运行工况数据，确定所述控制阀的开启时长基础值以及开启时刻基础值；基于压缩比偏差修正系数与水温修正系数对所述开启时长基础值进行修正，其中，所述压缩比偏差修正系数基于设定压缩比与检测的实际压缩比的偏差确定，所述水温修正系数基于所述发动机水温确定；在修正后的开启时长基础值与预设的最大开启时长中取最小值，作为目标开启时长，若所述目标开启时长大于预设的最小开启时长，则基于所述控制阀的开启时刻基础值以及所述目标开启时长控制所述控制阀开启，以调节所述发动机的压缩比。

优选地，所述基于所述控制阀的开启时刻基础值以及所述目标开启时长控制所述控制阀开启，包括：基于所述控制阀的开启时长，确定开始时刻修正值，并基于所述开始时刻修正值对所述控制阀的开启时刻基础值进行修正，得到修正后的开启时刻基础值；基于所述修正后的开启时刻基础值，以及控制阀开启延迟时间，得到所述控制阀的开启时刻，其中，所述控制阀开启延迟时间基于所述发动机的转速得到；在得到的所述开启时刻与预设的控制阀最小开启时刻中取最大值，作为所述控制阀的目标开启时刻；基于所述目标开启时刻以及所述目标开启时长控制所述控制阀的开启。

优选地，所述实际运行工况数据包括：所述发动机的工作模式、所述发动机的转速以及进气量，其中，所述工作模式包括燃烧模式以及倒拖模式。

优选地，所述基于压缩比偏差修正系数与水温修正系数对所述开启时长基础值进行修正之后，还包括：基于预设开启延迟时间以及预设关闭延迟时间对修正后的开启时长基础值进行修正，其中，所述开启延迟时间以及所述关闭延迟时间分别基于所述发动机的转速以及进气量确定。

优选地，所述基于预设开启延迟时间以及预设关闭延迟时间对修正后的开启时长基础值进行修正，具体包括：在所述控制阀的开启时间上增加所述开启延迟时间，在所述控制阀的关闭时间上减小所述关闭延迟时间。