[发明专利]一种发动机排温控制方法及发动机有效
| 申请号： | 202110854910.6 | 申请日： | 2021-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN113339148B | 公开（公告）日： | 2023-08-18 |
| 发明（设计）人： | 张红倩;江楠;张家林;王盼盼 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 贾爱存 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 温控 方法 | ||
1.一种发动机排温控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
在发动机排气歧管内设置温度传感器，用于检测发动机排气歧管内气体的实际温度，以获取发动机实际排温T；
比较发动机实际排温T、一级排温开启预设值T1、二级排温开启预设值T2，其中，一级排温开启预设值T1＜二级排温开启预设值T2；
当T1≤T≤T2时，启动EGR控制排温模式，以将废气引入发动机气缸的进气歧管内，降低发动机排温；在所述启动EGR控制排温模式之后比较发动机实际排温T、一级排温关闭预设值T11，其中，一级排温关闭预设值T11＜一级排温开启预设值T1，当T≤T11时，关闭EGR控制排温模式；
当T＞T2时，启动限扭控制排温模式，限制发动机的喷油量和进气量；在所述启动限扭控制排温模式之后比较发动机实际排温T、二级排温关闭预设值T21，其中，一级排温开启预设值T1＜二级排温关闭预设值T21＜二级排温开启预设值T2；当T≤T21时，关闭限扭控制排温模式；
所述启动EGR控制排温模式包括以下步骤：
获取EGR率偏移量△R和当前工况所对应的实际EGR率R；
获取预设EGR率R0，其中R0=△R+R；
控制输出EGR率为预设EGR率R0；
所述启动限扭控制排温模式包括以下步骤：
获取实际EGR质量流量m和预设EGR质量流量m0；
根据实际EGR质量流量m和预设EGR质量流量m0，调节EGR阀的开度；
根据空燃比q、过量空气系数λ及当前EGR率，获得预设EGR质量流量m0；
启动限扭控制排温模式在开启初期的当前EGR率为EGR控制排温模式结束的预设EGR率R0。
2.根据权利要求1所述的发动机排温控制方法，其特征在于，在所述比较发动机实际排温T、一级排温开启预设值T1、二级排温开启预设值T2之后，当T＜T1时，关闭限扭控制排温模式和EGR控制排温模式。
3.根据权利要求1所述的发动机排温控制方法，其特征在于，所述获取EGR率偏移量△R包括以下步骤：
获取温度差△T，其中，△T=T-T1；
将温度差△T经PID算法计算，得到温度差△T对应的EGR率偏移量△R。
4.一种发动机，其特征在于，采用权利要求1-3任一项所述的发动机排温控制方法对发动机排温进行控制。
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