[发明专利]地铁出入口通道矩形顶管反力装置及施工方法

权利要求书

1.一种地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于，包括：

在地铁出入口处的顶管始发井底板采用降板施工，形成高低跨；

在高低跨位置形成反力装置的后靠支座，安装反力装置的后靠，使后靠背部下端抵靠于所述支座；

在所述后靠的中部增设斜支撑，所述斜支撑的上端抵靠于所述后靠的背部，所述斜支撑的下端固定在处于高跨的底板上；

顶管利用配套主顶油缸向所述后靠前部施加作用力，进行顶管顶进施工；

在完成顶管顶进施工后，拆除所述后靠和所述斜支撑，回填降板施工形成的后靠支座至底板设计标高。

2.如权利要求1所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于：在安装所述后靠之前，根据顶管顶进方向提前于所述底板处划标志线，定位所述后靠的安装位置，后靠的安装方向垂直于顶进方向。

3.如权利要求1所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于：所述后靠采用吊车吊装，将所述后靠落下后，保持吊装状态，进行后靠的轴线位置及垂直度复核，满足顶管要求后再将后靠与导轨采用螺栓连接，在后靠稳定后松开吊装用钢丝绳，完成后靠的安装。

4.如权利要求1所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于：所述斜支撑采用63C工字钢，所述工字钢两端分别与所述后靠和底板预埋钢板连接。

5.如权利要求4所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于：所述底板的所述预埋钢板增设梅花布置锚筋，锚入底板内。

6.如权利要求1所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置施工方法，其特征在于：在顶管顶进施工中，进行后靠变形的监控量测，监测频率为1次/天，监测项目为后靠位移及倾斜，控制值为累计位移±5mm，变化速率为±2mm/天，倾斜率0.2％，采用全站仪进行监测。

7.一种地铁出入口通道矩形顶管反力装置，其特征在于：在地铁出入口处的顶管始发井底板采用降板施工，形成高低跨，在所述高低跨位置形成反力装置的后靠支座，所述反力装置包括安装于所述支座中的后靠，所述后靠背部下端抵靠于所述支座，在所述后靠的中部增设斜支撑，所述斜支撑的上端抵靠于所述后靠的背部，所述斜支撑的下端固定在处于高跨的底板上。

8.如权利要求7所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置，其特征在于：所述斜支撑采用63C工字钢，所述工字钢两端分别与所述后靠和底板预埋钢板连接。

9.如权利要求7所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置，其特征在于：所述底板的所述预埋钢板增设梅花布置锚筋，锚入底板内。

10.如权利要求7所述的地铁出入口通道矩形顶管反力装置，其特征在于：所述后靠采用钢后靠。