[发明专利]调节装置及载货机构在审
申请号: | 202110858665.6 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN113565805A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 吴志伟;李德权;任涛;张喜斌;史弦立 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B20/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 装置 载货 机构 | ||
1.一种调节装置,其特征在于,包括:
供油组件;
液压缸(20),所述液压缸(20)的输出轴用于与待调节面的预设部位处连接;所述供油组件和所述液压缸(20)之间通过连接管路连通,所述连接管路上设置有通断阀(50);
蓄能器(40),所述通断阀(50)和所述液压缸(20)之间的管路与所述蓄能器(40)连接并连通;
其中,所述通断阀(50)和所述供油组件之间的管路上具有回油位置(341),所述回油位置(341)处连接有回油管路(32),所述回油管路(32)可通断地设置。
2.根据权利要求1所述的调节装置,其特征在于,所述回油管路(32)上设置有卸荷阀(61),所述通断阀(50)和所述液压缸(20)之间的管路上设置有第一连接位置(343),所述卸荷阀(61)与所述第一连接位置(343)处连接并连通,以根据所述第一连接位置(343)处的压力和所述卸荷阀(61)的开启压力来控制所述卸荷阀(61)的内部油路的通断,进而控制所述回油管路(32)的通断。
3.根据权利要求2所述的调节装置,其特征在于,所述卸荷阀(61)具有第一通油腔(611)、第一进油口和第一出油口,所述第一进油口和第一出油口均与所述第一通油腔(611)连通;
所述回油管路(32)包括第一回油管段(321)和第二回油管段(322),所述第一回油管段(321)的两端分别与所述回油位置(341)和所述第一进油口连接并连通,所述第二回油管段(322)的一端与所述第一出油口连接并连通;和/或
所述卸荷阀(61)包括可运动地设置在所述第一通油腔(611)内的第一活动件(612),所述第一活动件(612)包括第一连通通道和第一遮挡部;当所述第一连通通道位于所述第一进油口和所述第一出油口之间,以与所述第一进油口和所述第一出油口均连通时,所述卸荷阀(61)的内部油路连通;当所述第一遮挡部位于所述第一进油口和所述第一出油口之间,以在所述第一进油口和所述第一出油口之间形成遮挡时,所述卸荷阀(61)的内部油路断开。
4.根据权利要求3所述的调节装置,其特征在于,沿与所述第一进油口和第一出油口的分布方向垂直的方向,所述第一活动件(612)具有相对设置的第一侧和第二侧,所述第一通油腔(611)的位于所述第一活动件(612)的第一侧的腔体与所述第一连接位置(343)连通,所述第一活动件(612)的第二侧设置有第一弹性件(613)。
5.根据权利要求2所述的调节装置,其特征在于,所述通断阀(50)和所述供油组件之间的管路上具有溢流位置(342),所述溢流位置(342)处连接有溢流管路(33),所述溢流管路(33)上设置有溢流阀(63),以通过所述溢流阀(63)的内部油路的通断来控制所述溢流管路(33)的通断;其中,所述溢流阀(63)的开启压力大于所述卸荷阀(61)的开启压力。
6.根据权利要求5所述的调节装置,其特征在于,所述溢流阀(63)具有第二通油腔(631)、第二进油口和第二出油口,所述第二进油口和所述第二出油口均与所述第二通油腔(631)连通;
所述溢流管路(33)包括第一溢流管段(331)和第二溢流管段(332),所述第一溢流管段(331)的两端分别与所述溢流位置(342)和所述第二进油口连接并连通,所述第二溢流管段(332)的一端与所述第二出油口连接并连通;和/或
所述溢流阀(63)包括可运动地设置在所述第二通油腔(631)内的第二活动件(632),所述第二活动件(632)包括第二连通通道和第二遮挡部;当所述第二连通通道位于所述第二进油口和所述第二出油口之间,以与所述第二进油口和所述第二出油口均连通时,所述溢流阀(63)的内部油路连通;当所述第二遮挡部位于所述第二进油口和所述第二出油口之间,以在所述第二进油口和所述第二出油口之间形成遮挡时,所述溢流阀(63)的内部油路断开。
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