[发明专利]一种具有保护结构的无人机在审
申请号: | 202110860968.1 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113306733A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 温远霞 | 申请(专利权)人: | 深圳市青之鸟科技有限公司 |
主分类号: | B64D45/06 | 分类号: | B64D45/06;B64C25/62 |
代理公司: | 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11617 | 代理人: | 徐长江 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 保护 结构 无人机 | ||
本发明公开了一种具有保护结构的无人机,涉及无人机技术领域,包括机体和螺旋桨,还包括:支撑腿,与机体远离螺旋桨的一侧连接;以及第一缓震机构,与支撑腿连接;以及第二缓震机构,一端与第一缓震机构连接,另一端与机体连接;以及连接组件,一端与第二缓震机构连接;以及第三缓震机构,一端与连接组件连接,另一端与机体连接;以及膨胀缓震机构,与第三缓震机构连接。本发明通过第一缓震机构对机体进行初次缓震,第一缓震机构带动第二缓震机构运动,第二缓震机构对机体进行二次缓震,第二缓震机构带动第三缓震机构对机体进行三次缓震,膨胀缓震机构对机体进行四次缓震,解决了现有的无人机多组减震机构间独立工作无法配合的问题。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,具体是一种具有保护结构的无人机。
背景技术
无人机是指不需要通过驾驶员登机进行操作驾驶的各式飞行器,具有结构简单、使用成本低等优势,在处理突发事件和预警等方面有很大作用。
现有的无人机设置的保护缓震机构多为设置多组弹簧进行缓震,多组弹簧间单独工作,相互之间不能配合减震,减震效果较差,因此,亟需一种具有保护结构的无人机来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有保护结构的无人机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种具有保护结构的无人机,包括机体和螺旋浆,还包括:
支撑腿,与机体远离螺旋浆的一侧连接,用于对机体进行支撑;
第一缓震机构,所述第一缓震机构与支撑腿连接,用于对机体进行初次缓震;
第二缓震机构,所述第二缓震机构的一端与所述第一缓震机构连接,所述第二缓震机构的另一端与机体连接,用于对机体进行二次缓震;
连接组件,所述连接组件的一端与所述第二缓震机构连接;
第三缓震机构,所述第三缓震机构的一端与所述连接组件的另一端连接,所述第三缓震机构的另一端与所述机体连接,用于对机体进行三次缓震;
膨胀缓震机构,所述膨胀缓震机构的一端与所述第三缓震机构连接,所述膨胀缓震机构的另一端与所述支撑腿连接,所述膨胀缓震机构至少包括鼓气组件和充气件;
当无人机发生故障掉落时,第一缓震机构用于对机体进行初次缓震,第一缓震机构带动第二缓震机构运动,第二缓震机构用于对机体进行二次缓震,第二缓震机构通过连接组件带动第三缓震机构运动,用于对机体进行三次缓震,通过第三缓震机构的运动能够使得鼓气组件往充气件鼓气,以使充气件膨胀,从而辅助支撑腿对机体进行支撑,进而对机体进行四次缓震。
作为本发明进一步的方案:所述第一缓震机构包括:
限位板,设于所述支撑腿内部并与其滑动连接;
滑动杆,所述滑动杆的一端与所述限位板远离所述机体的一侧连接,且贯穿所述支撑腿并与其滑动连接;
支撑板,所述支撑板与所述滑动杆的另一端连接;以及连接杆,所述连接杆与所述限位板另一侧连接且与所述支撑腿滑动连接;
以及第一弹性件,所述第一弹性件的一端与所述限位板连接,所述第一弹性件的另一端与所述支撑腿内壁连接。
作为本发明进一步的方案:所述第二缓震机构包括:
滑槽,设于支撑腿内部;
固定杆,所述固定杆的一端与机体连接;
限位块,与所述固定杆的另一端连接;
滑动块,滑动套设在所述固定杆上;
第二弹性件,所述第二弹性件的一端与所述限位块靠近所述滑动块的一侧连接,所述第二弹性件的另一端与所述滑动块靠近限位块的一侧连接;
以及传动组件,所述传动组件的一端与所述第一缓震机构连接,所述传动组件的另一端与所述滑动块连接,用于配合第一缓震机构带动滑动块运动。
作为本发明进一步的方案:所述传动组件包括:
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