[发明专利]NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶及其制备方法

说明书

本发明提供了一种NBR‑ECTFE‑ACS耐油耐寒橡胶，由如下质量份的原料制成：丁腈橡胶70‑80份、ACS树脂5‑10份、ECTFE 15‑20份、氧化锌4‑5份、硬脂酸1‑1.5份、防老剂2‑4份、填充剂80‑95份、增塑剂10‑14份、硫化促进剂1.5‑2.5份和硫化助剂1‑2份。本发明所述的NBR‑ECTFE‑ACS耐油耐寒橡胶，具有优秀的耐油耐寒性能，压缩耐寒系数(‑50℃)为0.6，脆性温度可以达到‑85℃，耐油性能好；还具有优异的力学性能。本发明还提供了所述的NBR‑ECTFE‑ACS耐油耐寒橡胶的制备方法，工艺简单，成本低，易于工业化。

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，特别是涉及一种NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶及其制备方法。

背景技术

我国地幅辽阔，南北跨纬度广，自北向南有寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带等温度带，以及特殊的青藏高寒区，南北气候差异极大，最热的地方环境温度可以接近50℃，如吐鲁番，最冷的地方温度会低于-50℃，如漠河，极端天气甚至会接近-55℃。

铁路运输作为国民经济的大动脉，连通南北，承载了我国旅客周转量的60％和货物周转量的70％以上，是我国重要的资源调度基础设施，在我国综合交通运输体系中占据着骨干位置，也是走集约式发展、提高资源能源利用效率的有效运输方式，因而，铁路运输的安全尤为重要。随着我国铁路运输网线的日益完善、铁路速度的逐步提高，对铁路货车和客车的材料也在不断的提出新的要求。橡胶制品作为铁路货运、客运系统中必不可少的组成部分，尤其是作为制动系统中重要的组成元件，对橡胶的耐低温性能有了更高的要求。

众所周知，橡胶在极低的温度下，它的弹性会大幅下降，而铁路制动系统又对橡胶制品有着耐油耐寒的性能要求，对橡胶制品来说，其耐寒性能和耐油性能成反比：如果提高橡胶耐寒性能，其耐油性能会下降；如果提高橡胶耐油性能，其耐寒性能会下降，如何在保证橡胶制品有良好的耐油性能的条件下，显著地提高橡胶的耐寒性能，是目前亟需要解决的技术问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，在保证橡胶制品具有良好的耐油性能的条件下，显著地提高橡胶的耐寒性能。本发明还提供了所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶的制备方法，通过氟材料ECTFE的改性制备所述的耐油耐寒橡胶材料。

本发明采用的技术方案是：

一种NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，由如下质量份的原料制成：丁腈橡胶(NBR)70-80份、丙烯腈-氯化聚乙烯-苯乙烯(ACS)树脂5-10份、乙烯-三氟氯乙烯共聚物ECTFE 15-20份、氧化锌4-5份、硬脂酸1-1.5份、防老剂2-4份、填充剂80-95份、增塑剂10-14份、硫化促进剂1.5-2.5份和硫化助剂1-2份。

本发明所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，其中，所述的丁腈橡胶为250S。

本发明所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，其中，所述的防老剂为防老剂4010NA和防老剂RD中的一种或两种；所述的填充剂为炭黑N220和炭黑N774中的一种或两种。

本发明所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，其中，所述的增塑剂为增塑剂DOA和增塑剂TP-759中的一种或两种。

本发明所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，其中，所述的硫化促进剂为硫化促进剂DM和硫化促进剂CZ中的一种或两种；所述的硫化助剂为硫磺。

本发明所述的NBR-ECTFE-ACS耐油耐寒橡胶，其中，所述的防老剂为1-2份的防老剂4010NA和1-2份的防老剂RD；所述的填充剂为10-15份的炭黑N220和70-80份的炭黑N774；所述的增塑剂为5-7份的增塑剂DOA和5-7份的增塑剂TP-759；所述的硫化促进剂为0.5-1份的硫化促进剂DM和1-1.5份的硫化促进剂CZ。