[发明专利]智能汽车辅助转向输入装置在审
申请号: | 202110862282.6 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113401218A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 李伟男;刘斌;吴杭哲;刘泰言 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 汽车 辅助 转向 输入 装置 | ||
1.一种智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,包括:
筛选室(1),其侧壁上设置有电机(37),所述电机(37)的电机轴(42)上设置有应变片(41),所述应变片(41)连接有应变分析仪(40),所述应变分析仪(40)与电机(37)控制器连接;
第一辅助输入室(21),所述第一辅助输入室(21)内设置有第一助力转轴(22),所述第一助力转轴(22)穿出至所述第一辅助输入室(21)的外部,且所述第一助力转轴(22)与所述电机轴(42)通过第一传动带(33)连接;所述第一辅助输入室(21)内设置有与所述第一助力转轴(22)通过齿轮啮合连接的第一辅助转角输入轴(66);
第二辅助输入室(44),所述第二辅助输入室(44)内设置有第二助力转轴(29),所述第二助力转轴(29)穿出至所述第二辅助输入室(44)的外部,且所述第二助力转轴(29)与所述第一助力转轴(22)通过第二传动带(25)连接;所述第二辅助输入室(44)内设置有与所述第二助力转轴(29)通过齿轮啮合连接的第二辅助转角输入轴(70),所述第二助力转轴(29)与所述第二辅助转角输入轴(70)啮合的齿轮组的速比,大于或小于所述第一助力转轴(22)与所述第一辅助转角输入轴(66)啮合的齿轮组的速比。
2.根据权利要求1所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述筛选室(1)的底部设置有筛选带(26),所述筛选带(26)上设置有筛选孔(32),所述筛选带(26)做回转运动;
所述第一辅助输入室(21)设于所述筛选带(26)的一端,所述第一助力转轴(22)上固定有大尺寸刀片组(46),大尺寸物品落至所述筛选带(26)上后被所述筛选带(26)传送至所述第一辅助输入室(21)内粉碎;
所述第二辅助输入室(44)设于所述筛选带(26)的下方,所述第二助力转轴(29)上固定有小尺寸刀片组(28),小尺寸物品落至所述筛选带(26)上后从所述筛选孔(32)漏至下方的所述第二辅助输入室(44)中粉碎。
3.根据权利要求2所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述第二辅助输入室(44)的上方设置有收缩室(27),所述收缩室(27)为锥形,所述第二辅助输入室(44)设于锥形的底部。
4.根据权利要求2所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述筛选室(1)的顶部设置有投入口(9),所述投入口(9)上方盖设有门板,所述门板上设置有红外感应器(11),以感应人员的投入动作,在人员的手靠近时控制所述门板打开。
5.根据权利要求4所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述筛选室(1)的顶部表面设置有第一轨道(8)和第二轨道(10),所述门板包括左动作门(5)和右动作门(45),所述左动作门(5)和所述右动作门(45)均滑动连接在所述第一轨道(8)和所述第二轨道(10)上;
所述左动作门(5)上设置有永磁铁(6),所述右动作门(45)上设置有红外感应器(11)、铁芯(12)及智能供电器(15),所述铁芯(12)的外部包裹有线圈(14),所述线圈(14)及所述红外感应器(11)均与所述智能供电器(15)连接。
6.根据权利要求5所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述智能供电器(15)包括电控开关(54)、高压蓄电池(55)、低压蓄电池(56)、保护电阻(57)及电感器(58);所述高压蓄电池(55)、所述低压蓄电池(56)、所述电感器(58)、所述线圈(14)及所述保护电阻(57)依次串联,所述电控开关(54)并联在所述电控开关(54)的两端,所述电控开关(54)连接至所述红外感应器(11)。
7.根据权利要求5所述的智能汽车辅助转向输入装置,其特征在于,所述左动作门(5)与右动作门(45)相对的端面上设置有密封片(18),所述密封片(18)上设置有荧光涂层(53)。
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