[发明专利]一种制动系统及车辆液压集成块

权利要求书

1.一种车辆液压集成块，连接油壶与车辆制动器，包括：

连接腔，所述连接腔内容纳有滑转调节机构的阀组件；

以及制动腔(1)，用于容纳主制动缸；

其特征在于，

所述制动腔(1)沿第一方向延伸，所述连接腔与所述制动腔(1)沿第二方向间隔设置，所述第一方向垂直于所述第二方向；

所述连接腔包括入口阀容纳部(2)、出口阀容纳部(3)和第一油道(4)，所述入口阀容纳部(2)和出口阀容纳部(3)沿所述第一方向间隔设置，所述入口阀容纳部(2)和所述出口阀容纳部(3)通过第一油道(4)连通，所述第一油道(4)沿所述第一方向延伸。

2.根据权利要求1所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述车辆液压集成块的一端设有防火墙(10)，所述车辆液压集成块还包括油管接口(5)，所述油管接口(5)沿第一方向远离所述防火墙(10)设置，所述油管接口(5)用于连接车轮制动器。

3.根据权利要求2所述的车辆液压集成块，其特征在于，

所述第一方向基本垂直于所述防火墙(10)，所述第二方向基本平行于所述防火墙(10)；

所述油管接口(5)、所述入口阀容纳部(2)和所述出口阀容纳部(3)均沿第三方向延伸，所述第三方向基本平行于所述防火墙(10)，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。

4.根据权利要求3所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述车辆液压集成块包括沿第三方向间隔分布的第一侧面和第二侧面，所述连接腔的所述入口阀容纳部(2)和所述出口阀容纳部(3)均位于所述第一侧面，所述油管接口(5)位于所述第二侧面。

5.根据权利要求4所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述油管接口(5)沿所述第一方向远离所述防火墙(10)地设置于所述第二侧面；

所述出口阀容纳部(3)在第一方向上与所述防火墙的间距大于所述入口阀容纳部(2)在第一方向上与所述防火墙的间距。

6.根据权利要求5所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述连接腔的所述入口阀容纳部(2)及所述出口阀容纳部(3)沿所述第一方向至少部分重叠设置。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述连接腔包括多组，至少一组所述连接腔与其余连接腔沿第二方向分布于所述制动腔(1)的两侧。

8.根据权利要求7所述的车辆液压集成块，其特征在于，所述液压集成块还设有助力缸孔(9)，所述助力缸孔(9)沿所述第三方向延伸。

9.根据权利要求8所述的车辆液压集成块，其特征在于，至少一组所述连接腔和所述助力缸孔(9)沿第二方向分布于所述制动腔(1)的两侧。

10.一种制动系统，包括：

车辆液压集成块，连接油壶与车辆制动器，所述车辆液压集成块包括连接腔和制动腔(1)，所述连接腔内容纳有滑转调节机构的阀组件，所述制动腔(1)用于容纳主制动缸；

以及制动输入装置，包括活塞和致动杆，所述活塞与所述主制动缸滑动连接，所述致动杆与制动踏板传动连接；

其特征在于，

所述制动腔(1)沿第一方向延伸，所述连接腔与所述制动腔(1)沿第二方向间隔设置，所述第一方向垂直于所述第二方向；

所述连接腔包括入口阀容纳部(2)、出口阀容纳部(3)和第一油道(4)，所述入口阀容纳部(2)和出口阀容纳部(3)沿所述第一方向间隔设置，所述入口阀容纳部(2)和所述出口阀容纳部(3)通过第一油道(4)连通，所述第一油道(4)沿所述第一方向延伸。

11.根据权利要求10所述的制动系统，其特征在于，所述车辆液压集成块的一端设有防火墙(10)，所述车辆液压集成块还包括油管接口(5)，所述油管接口(5)沿第一方向远离所述防火墙(10)设置，所述油管接口(5)用于连接车轮制动器。