[发明专利]一种基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法及ADAS装置有效

专利信息
申请号: 202110864129.7 申请日: 2021-07-29
公开(公告)号: CN113591693B 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 周炜;董轩;贾红;曹琛;刘应吉 申请(专利权)人: 交通运输部公路科学研究所
主分类号: G06V20/59 分类号: G06V20/59;G06V10/82;G06N3/0464;G06T7/70
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 赵立军
地址: 100088*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 图像 识别 货车 疲劳 驾驶 检测 方法 adas 装置
【权利要求书】:

1.一种基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,包括下述步骤:

步骤S1.基于驾驶室监控摄像机获取的驾驶室内图像,确定驾驶员状态,并根据驾驶员状态,确定检测间隔时长T1;

步骤S2.对于每个检测间隔时长T1,执行确定驾驶员疲劳值FA的步骤,所述确定驾驶员疲劳值FA的步骤包括:

步骤S21.在预设检测周期T2内,车载前向摄像机以设定的频率f获取前向图像;

步骤S22.基于所述前向图像,确定每个△t内的车辆横向位移Di;以及

步骤S23.基于车辆横向位移Di确定驾驶员疲劳值FA;

步骤S24.根据驾驶员疲劳值FA确定疲劳程度等级。

2.如权利要求1所述的基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,驾驶员疲劳值FA以下式计算:

其中,

N为在预设检测周期T2内检测车辆横向位移的次数,N=M-1,M为在预设检测周期T2内获取的前向图像的帧数;

Di为在预设检测周期T2内第i次检测的车辆横向位移,其对应第i+1帧前向图像的时刻ti相对于第i帧前向图像的时刻ti-1的车辆横向位移;

Di为有符号的量,向左偏移,Di0,向右偏移,Di0;或者向左偏移,Di0,向右偏移,Di0;

||Di||为Di的绝对值;

K为权重系数,0.5≤K≤2;

3.如权利要求1所述的基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,包括检测启动步骤S0,在所述检测启动步骤S0中,监测车速并检测连续驾驶时长TL,在连续驾驶时长TL大于等于设定时长T0的启动条件下,才执行步骤S1和/或步骤S2,

如果60min<Tv=0,那么TL=0;

如果15min<Tv=0≤60min,那么TL=TL+△T-Tv=0

如果5min<Tv=0≤15min,那么TL=TL+△T-0.5*Tv=0

如果Tv=0≤5min,那么TL=TL+△T;

其中,

△T为经过的时长,

Tv=0为△T中连续的车速为零的时长。

4.如权利要求2所述的基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,如果驾驶室监控摄像机监控到更换驾驶员,且该驾驶员的前次驾驶时间为1小时之前,则连续驾驶时长TL重新从零开始计算。

5.如权利要求1-4中任一项所述的基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,

步骤S1中确定的驾驶员状态包括正常状态和疲劳状态,对于正常状态确定的检测间隔时长T1=T1;对于疲劳状态确定的检测间隔时长T1=T1

其中,1.5*T1≤T1≤3*T1

步骤S24中确定的疲劳程度等级包括轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳,如果在步骤S24中确定的疲劳程度为中度疲劳或重度疲劳,将检测间隔时长T1设置为T1

6.如权利要求1所述的基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法,其特征在于,记录更换驾驶员的时间、以及记录各时刻的连续驾驶时长、以及驾驶员疲劳值FA。

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