[发明专利]一种NOx排放水平调控方法及装置

权利要求书

1.一种NOx排放水平调控方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

监测车辆的NOx实时排放水平；

监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，并获得对应的NOx标准排放水平；

当所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于预设的偏差许可阈值；

所述对车辆的喷油正时或EGR率进行调整中，包括以下步骤：

基于所述发动机实时转速以及对应的发动机负荷，获得第一调节权重系数以及第二调节权重系数；

基于所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数，进行对车辆的喷油正时或EGR率进行调整；其中，

对所述喷油正时进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

对所述EGR率进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

所述第一调节权重系数与所述喷油正时对应，所述第二调节权重系数与所述EGR率对应；

第一偏差阈值与发动机实时转速对应的发动机负荷对应。

2.如权利要求1所述的NOx排放水平调控方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

当所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值大于预设的第二偏差阈值时，禁止对车辆的所述喷油正时或所述EGR率进行调整，并进行NOx排放警报。

3.如权利要求1所述的NOx排放水平调控方法，其特征在于：

所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数的最大值为1，最小值为0，且所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数的总和为1。

4.一种NOx排放水平调控装置，其特征在于，所述装置包括：

NOx排放监测模块，其用于监测车辆的NOx实时排放水平；

发动机监测模块，其用于监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩；

NOx排放标定模块，其用于根据所述发动机实时转速以及所述发动机实时扭矩，获得对应的NOx标准排放水平；

NOx排放调控模块，其用于当所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于预设的偏差许可阈值；

所述NOx排放调控模块还用于基于所述发动机实时转速以及对应的发动机负荷，获得第一调节权重系数以及第二调节权重系数；

所述NOx排放调控模块还用于基于所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数，进行对车辆的喷油正时或EGR率进行调整；其中，

对所述喷油正时进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

对所述EGR率进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

所述第一偏差阈值与所述发动机实时转速对应的发动机负荷对应；

所述第一调节权重系数与所述喷油正时对应，所述第二调节权重系数与所述EGR率对应。

5.如权利要求4所述的NOx排放水平调控装置，其特征在于，所述装置还包括：

NOx排放警报模块，其用于当所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值大于预设的第二偏差阈值时，禁止对车辆的所述喷油正时或所述EGR率进行调整，并进行NOx排放警报。

6.如权利要求4所述的NOx排放水平调控装置，其特征在于：

所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数的最大值为1，最小值为0，且所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数的总和为1。