[发明专利]一种NOx排放水平调控方法及装置

说明书

本申请涉及一种NOx排放水平调控方法及装置，涉及NOx排放调控技术领域，该方法包括以下步骤：监测车辆的NOx实时排放水平；监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，获得对应的NOx标准排放水平；当NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的NOx实时排放水平与NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于偏差许可阈值。本申请将NOx实时排放水平与车辆发动机当前对应的NOx标准排放水平进行比对，并根据两者的偏差值，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，从而对NOx排放水平进行调控，有效保障发动机运作以及NOx排放水平的一致性。

技术领域

本申请涉及NOx排放调控技术领域，具体涉及一种NOx排放水平调控方法及装置。

背景技术

柴油机的主要气体排放物为NOx，目前车辆行业对NOx排放水平有明确的限制要求，目前NOx主要技术路线策略是通过后处理来降低NOx的排放水平。

柴油机的NOx原机排放水平会对系统NOx排放有直接的影响，影响NOx的排放水平主要因素有发动机轨压、喷油正时及EGR率等。发动机生产一致性对原机NOx排放水平具有一定的影响，如何保证NOx原机排放一致性在发动机生产过程中尤为重要，在实现对NOx排放的闭环控制以保证NOx原排水平中至关重要。

为解决上述技术问题，现提供一种NOx排放水平调控技术，以满足当前需求。

发明内容

本申请提供一种NOx排放水平调控方法及装置，将NOx实时排放水平与车辆发动机当前对应的NOx标准排放水平进行比对，并根据两者的偏差值，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，从而对NOx排放水平进行调控，有效保障发动机运作以及NOx排放水平的一致性。

第一方面，本申请提供了一种NOx排放水平调控方法，所述方法包括以下步骤：

监测车辆的NOx实时排放水平；

监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，并获得对应的NOx标准排放水平；

当所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的所述NOx实时排放水平与所述NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于预设的偏差许可阈值；

所述对车辆的喷油正时或EGR率进行调整中，包括以下步骤：

基于所述发动机实时转速以及对应的发动机负荷，获得第一调节权重系数以及第二调节权重系数；

基于所述第一调节权重系数以及所述第二调节权重系数，进行对车辆的喷油正时或EGR率进行调整；其中，

对所述喷油正时进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

对所述EGR率进行调整时的调整数值与所述NOx实时排放水平的变化数值存在对应关系；

所述第一调节权重系数与所述喷油正时对应，所述第二调节权重系数与所述EGR率对应；

第一偏差阈值与发动机实时转速对应的发动机负荷对应。

本申请在具体实施过程中，具体操作流程如下：

步骤S1中，可利用预设的NOx传感器监测车辆的NOx实时排放水平；

步骤S2中，利用对应的传感器或其他设备，监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，并对照第一MAP，获得对应的NOx标准排放水平，第一MAP的横坐标为发动机转速，第一MAP的纵坐标为发动机负荷对应的NOx排放目标基础，即NOx标准排放水平；