[发明专利]一种同步带轮平行度调节装置

说明书

本发明公开了一种同步带轮平行度调节装置，涉及机械传动领域，包括：发电机左侧支撑架、发电机右侧支撑架和平行度调节轴，两侧支撑架通过平行度调节轴分别与发电机左侧壳体和发电机右侧壳体连接；发电机左侧支撑架上开有左过孔，左过孔通过平行机构衬套与平行度调节轴的一端相连接，平行结构衬套的孔径从平行度调节轴的一端向另一端渐扩；发电机右侧支撑架上开设右过孔，发电机右侧支撑架的一侧设置有调节组件，平行度调节轴的另一端活动穿设于右过孔并与调节组件连接，调节组件能够驱动平行度调节轴的另一端以平行结构衬套的孔径小的一端为支点进行摆动；具有调节范围大、精度高、灵活性高、结构新颖、工艺成本经济等特点。

技术领域

本发明属于机械传动领域，更具体地，涉及一种同步带轮平行度调节装置。

背景技术

工业级无人机等长航时飞行器通常在机体内部配置有发电机，发电机的能量来源往往是飞机的发动机，发动机通过同步带传动使得发电机运转，从而实现发电。同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求较高，否则同步带在工作时会产生跑偏、甚至跳出带轮。轴线不平行将引起压力不均匀，使同步带发生磨损甚至是断裂。现有的同步带轮平行度调节方法，需要在设备空载情况下运行一段时间后，根据同步带跑偏的方向，停机然后对应进行纠偏，往往存在灵活性较差、需要反复多次调节、空载和带负载情况下跑偏情况可能不相同的缺点。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种同步带轮平行度调节装置，采用调节组件对平行度调节轴进行调整，使平行度调节轴沿着平行结构衬套为支点进行旋转，带动发电机的左侧壳体的转动，从而实现同步带轮平行度的调节，具有调节范围大、精度高、灵活性高、结构新颖、工艺成本经济等特点。

为了实现上述目的，本发明提供一种同步带轮平行度调节装置，包括：

发电机左侧支撑架、发电机右侧支撑架和平行度调节轴，所述发电机左侧支撑架和发电机右侧支撑架通过所述平行度调节轴分别与发电机左侧壳体和发电机右侧壳体连接；

所述发电机左侧支撑架上开设有左过孔，所述左过孔的内周侧壁通过平行机构衬套与所述平行度调节轴的一端的外周侧壁相连接，所述平行结构衬套的孔径从所述平行度调节轴的一端向所述平行度调节轴的另一端渐扩；

所述发电机右侧支撑架上开设有右过孔，所述发电机右侧支撑架的一侧设置有调节组件，所述平行度调节轴的所述另一端活动穿设于所述右过孔并与所述调节组件连接，所述调节组件能够驱动所述平行度调节轴的所述另一端以所述平行结构衬套的孔径小的一端为支点进行摆动。

可选地，所述发电机左侧壳体上设置有第一同步带轮，所述第一同步带轮通过同步带与发动机上的第二同步带轮连接。

可选地，所述左侧壳体处于所述发电机左侧支撑架的左侧，所述右侧壳体处于所述发电机右侧支撑架的左侧。

可选地，还包括长支撑柱和短支撑柱，所述长支撑柱和所述短支撑柱套设于所述平行度调节轴的中部，所述长支撑柱的靠近所述发电机左侧支撑架的一侧为由右向左渐缩的锥状，所述短支撑柱的靠近所述发电机右侧支撑架的一侧为由左向右渐缩的锥状。

可选地，所述平行度调节轴的中部沿周向方向设置有轴肩，所述短支撑柱的另一侧与所述轴肩的一侧相贴合，所述发电机右侧壳体的一侧与所述轴肩的另一侧贴合，所述发电机右侧壳体的另一侧与所述长支撑柱的另一侧贴合。

可选地，所述发电机右侧壳体的内周侧壁通过套筒与所述平行度调节轴的外周侧壁连接。

可选地，所述发电机左侧壳体的内周侧壁通过轴肩套筒与所述平行度调节轴的外周侧壁连接。

可选地，所述调节组件包括：

第一调节片，设置于所述发电机右侧支撑架的左侧，所述第一调节片的一端开设有腰型孔，所述平行度调节轴的另一端活动穿设于所述腰型孔；