[发明专利]车辆增程器控制方法、装置、介质及增程式车辆

说明书

本公开涉及一种车辆增程器控制方法、装置、介质及增程式车辆，包括：确定车辆在未来行程中增程器的多个候选发电策略；确定各所述候选发电策略的能效贡献信息，所述能效贡献信息用于表示成本与产生能量的关系；根据各所述候选发电策略的能效贡献信息确定目标发电策略，并根据所述目标发电策略控制所述增程器运行。通过在未来行程出发前，计算在未来行程中增程器的多个候选发电策略的能效贡献信息，确定目标发电策略并根据目标发电策略控制所述增程器运行，可以提高增程器发电功率全局优化的控制策略合理性，降低车辆的使用成本。

技术领域

本公开涉及车辆控制技术领域，具体地，涉及一种车辆增程器控制方法、装置、介质及增程式车辆。

背景技术

增程式电动汽车(简称增程式车辆)是通过增程器使用燃料产生电能，并通过电能驱动的车辆。增程器通常由发动机和发电机组合而成，能够提供除动力电池以外的电能，从而能够增加车辆的行驶里程。相关场景中，在计算增程器发电功率时，是以最低的燃油消耗为目标，不适用储存电量充足的增程式电动汽车，而且在增程器发电功率计算时，缺少能效贡献对全局控制影响的考量，因而导致增程器发电功率全局优化的控制策略合理性较低。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆增程器控制方法、装置、介质及增程式车辆，通过确定未来行程中能耗成本和能效功率，进而计算到能效贡献信息，根据能效贡献信息确定增程器的发电控制策略，可以提高增程器发电全局优化控制策略的合理性以及降低车辆的使用成本。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种车辆增程器控制方法，所述方法包括：

确定车辆在未来行程中增程器的多个候选发电策略；

确定各所述候选发电策略的能效贡献信息，所述能效贡献信息用于表示成本与产生能量的关系；

根据各所述候选发电策略的能效贡献信息确定目标发电策略，并根据所述目标发电策略控制所述增程器运行。

可选地，所述确定各所述候选发电策略的能效贡献信息包括：

确定各所述候选发电策略的能耗成本以及能效功率；

根据各所述候选发电策略对应的所述能耗成本以及所述能效功率，确定各所述候选发电策略的能效贡献信息。

可选地，所述确定各所述候选发电策略的能效功率，包括：

确定所述候选发电策略的发电热能功率，所述发电热能功率是在所述增程器按照所述候选发电策略运行时，发动机产生的热能的功率；

计算所述发电热能功率与所述未来行程中的空调采暖热能功率之间的热能功率差值；

根据所述热能功率差值，将所述发电热能功率或者所述空调采暖热能功率确定为有效热能功率；

至少根据所述候选发电策略的总发电功率以及所述发电热能功率，确定所述能效功率。

可选地，在所述至少根据所述候选发电策略的总发电功率以及所述发电热能功率，确定所述能效功率之前，包括：

估算所述未来行程的负载需求功率和驱动需求功率，并将所述负载需求功率与所述驱动需求功率的和作为行程消耗发电功率；

确定所述候选发电策略的总发电功率与所述行程消耗发电功率的差值小于等于0时，所述至少根据所述候选发电策略的总发电功率以及所述发电热能功率确定所述能效功率是：

根据所述候选发电策略的总发电功率以及所述发电热能功率确定所述能效功率。

可选地，所述确定各所述候选发电策略的能效功率还包括：

估算所述未来行程的负载需求功率和驱动需求功率，并将所述负载需求功率与所述驱动需求功率的和作为行程消耗发电功率；