[发明专利]一种暖风机压力室板焊接总成及汽车

说明书

本发明提供一种暖风机压力室板焊接总成及汽车，既满足了车身扭转、模态等对暖风机压力室板焊接总成刚度的要求，又满足了碰撞行人保护的要求，同时通过结构优化设计尽可能减少加强件、安装支架等的数量，最大程度上降低了零部件的成本。该暖风机压力室板焊接总成，包括：呈U型布置的暖风机压力室板；前风窗加强件，其装配连接于所述暖风机压力室板的一侧，并向下斜向伸入暖风机压力室板的U型腔内；压力室板加强横梁，其装配于所述暖风机压力室板的另一侧，且所述压力室板加强横梁和所述暖风机压力室板内壁形成封闭腔体；所述暖风机压力室板上形成有仪表板安装点，所述压力室板加强横梁上形成有雨刮安装点。

技术领域

本发明涉及汽车车身结构设计技术领域，具体涉及一种暖风机压力室板焊接总成及汽车。

背景技术

暖风机压力室板焊接总成位于前壁板总成上方、前风挡玻璃下方，是连接前壁板总成、左右前轮鼓包总成、左右侧围总成的结构，功能上主要为整车排水、空调进风、雨刮安装、前挡风玻璃安装、前罩装饰件安装等，结构上提升整车扭转性能，同时该结构对碰撞行人保护、车身模态、防腐等性能也有着至关重要的作用。整车扭转性能、车身模态、以及各安装功能等原因，要求暖风机压力室板焊接总成刚度越高越有利，刚度低容易产生异响、噪声、车体可靠性差等一系列问题；而碰撞行人保护、成本等原因，却要求尽可能弱化暖风机压力室板焊接总成部分零件刚度、减少加强件，刚度越高，碰撞时对行人头部的冲击和伤害就越大，同时减少总成内零件数量，也可以有效的降低成本。

随着消费者对于汽车性能、品质、安全等要求的提高，如何设计一种既可以满足整车扭转性能、车身模态、各安装点刚度等要求，同时又可以兼顾碰撞行人保护、成本的暖风机压力室板焊接总成结构，是当前各汽车企业急需解决的难题。

发明内容

本发明提供一种暖风机压力室板焊接总成及汽车，既满足了车身扭转、模态等对暖风机压力室板焊接总成刚度的要求，又满足了碰撞行人保护的要求，同时通过结构优化设计尽可能减少加强件、安装支架等的数量，最大程度上降低了零部件的成本。

本发明的技术方案如下：

本发明提供了一种暖风机压力室板焊接总成，包括：

呈U型布置的暖风机压力室板；

前风窗加强件，其装配连接于所述暖风机压力室板的一侧，并向下斜向伸入暖风机压力室板的U型腔内；

压力室板加强横梁，其装配于所述暖风机压力室板的另一侧，且所述压力室板加强横梁和所述暖风机压力室板内壁形成封闭腔体；

所述暖风机压力室板上形成有仪表板安装点，所述压力室板加强横梁上形成有雨刮安装点。

优选地，所述暖风机压力室板包括：

底板；

相连的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边连接于所述底板的一侧；所述第一翻边和所述第二翻边朝向车辆的后侧布置；

第三翻边，其连接于所述底板的另一侧；所述第三翻边朝向车辆的前侧布置；

用于与前风窗加强件焊接的第一焊接板，其与所述第二翻边相连，所述第一焊接板平行于所述底板布置；

用于与压力室板加强横梁焊接的第二焊接板，其与所述第三翻边相连，所述第二焊接板平行于所述底板布置；

其中，所述第一翻边、所述第二翻边与整车Z向分别呈特定角度布置，且所述第二翻边与整车Z向之间形成的角度小于所述第二翻边与整车Z向之间形成的角度；

所述第一焊接板、所述第一翻边、所述第二翻边、所述底板、所述第二翻边和所述第二焊接板一体冲压成型。

优选地，所述暖风机压力室板焊接总成还包括：

焊接在所述底板和所述前风窗加强件的挡水台之间的挡水台支撑件。