[发明专利]一种纯电动汽车能量优先级分配方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种纯电动汽车能量优先级分配方法，其特征在于，步骤包括：

(S1)检测充电枪是否处于连接状态；若是，转至执行步骤(S5)；否则，转至执行步骤(S2)；

(S2)计算并判断电池放电功率是否小于整车部件消耗功率；若是，转至执行步骤(S3)；否则，转至执行步骤(S4)；其中，整车部件消耗功率等于各高压部件消耗功率之和，高压部件包括DCDC模块、DCAC模块和热管理系统，热管理系统根据功能划分为安全性和舒适性两种功能；

(S3)能量管理优先级分配为：DCDC模块＞热管理系统安全性＝热管理系统舒适性＝动力系统＞DCAC模块；

(S4)能量管理优先级分配为：DCDC模块＞热管理系统安全性＞DCAC模块＞热管理系统舒适性＞动力系统；

(S5)能量管理优先级分配为：DCDC模块＞热管理系统舒适性＞DCAC模块。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车能量优先级分配方法，其特征在于，在步骤(S3)中，各模块的许用功率计算公式如下：

DCDC模块许用功率＝电池放电功率；

热管理系统安全性许用功率初始值＝DCDC模块许用功率-DCDC模块实际消耗功率；

热管理系统安全性许用功率＝min{热管理系统安全性功率请求，热管理系统功率限制值，热管理系统安全性功能最大功率限值}；热管理系统功率限制值是根据加速踏板开度与热管理系统安全性许用功率初始值查表得出；

DCAC模块许用功率＝0kW；

热管理系统舒适性许用功率初始值＝DCDC模块许用功率-DCDC模块实际消耗功率-热管理系统安全性许用功率-DCAC模块实际消耗功率；

热管理系统舒适性许用功率＝min{热管理系统舒适性许用功率初始值，热管理系统舒适性功率请求，热管理系统舒适性功率限制值}；其中，热管理系统舒适性功率限制值是根据加速踏板开度与热管理系统舒适性许用功率初始值查表得出；

动力系统可用功率＝热管理系统舒适性许用功率初始值-热管理系统舒适性许用功率。

3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车能量优先级分配方法，其特征在于，在步骤(S4)中，各模块的许用功率计算公式如下：

DCDC模块许用功率＝电池放电功率；

热管理系统安全性许用功率＝min{(DCDC模块许用功率-DCDC模块实际消耗功率)，热管理系统安全性功率请求，热管理系统安全性最大功率限值}；

DCAC模块许用功率＝DCDC模块许用功率-DCDC模块实际消耗功率-热管理系统安全性许用功率；

热管理系统舒适性许用功率初始值＝DCDC模块许用功率-DCDC模块实际消耗功率-热管理系统安全性许用功率-DCAC模块实际消耗功率；

热管理系统舒适性许用功率＝min{热管理系统舒适性许用功率初始值，热管理系统舒适性功率请求，热管理舒适性系统功率限制值}；

动力系统可用功率＝热管理系统舒适性许用功率初始值-热管理系统舒适性许用功率。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车能量优先级分配方法，其特征在于，整车部件消耗功率等于12KW。

5.根据权利要求1或2或4所述的纯电动汽车能量优先级分配方法，其特征在于，在步骤(S5)中，各模块的许用功率计算公式如下：

DCDC模块许用功率计算＝充电系统最大许用功率；

其中，充电系统最大许用功率＝充电供电系统最大允许输出电流*max{电机直流母线端电压，200}*1000；

热管理系统安全性许用功率＝0kW；

热管理系统舒适性许用功率＝充电系统最大许用功率-DCDC模块实际消耗功率；

当充电功率小于整车部件消耗功率时，DCAC模块许用功率＝0kW；

当充电功率大于整车部件消耗功率时，DCAC模块许用功率＝热管理系统舒适性许用功率-热管理系统实际消耗功率。