[发明专利]一种主动进气格栅防结冰装置及方法

说明书

本发明涉及一种主动进气格栅防结冰装置，包括环境温度传感器、格栅控制模块、格栅电机、ADAS视觉传感器和ADAS图像处理控制模块；本发明还提出了一种主动进气格栅防结冰装置方法，包括以下步骤：采集车外温度信息，判断车外温度是否低于温度预设值，是则进行下一步，否则重复本步骤；采集车外的环境图像，利用图像视觉算法判断雨雪大小；结合车外温度信息和雨雪大小来判断结冰风险大小；根据结冰风险大小来控制格栅电机进行间歇运动，结冰风险越大，格栅电机间歇运动的时间间隔越短。本发明能够有效防止进气格栅结冰。

技术领域

本发明涉及汽车，具体涉及一种主动进气格栅防结冰装置及方法。

背景技术

2021年1月执行的汽车五阶段油耗法规要求车企平均油耗达到4.5L，为了应对国内日益严苛汽车油耗法规，车企采用了各种技术路线来达成油耗目标。其中主动进气格栅因为具有较低的成本和较高油耗的收益，被各种车型大量应用搭载。

随着主动进气格栅大量应用，也出现了因格栅结冰因引发的风险。搭载主动进气格栅的车辆在寒冷的冬季低速行驶时，为了提升发动机热效率降低燃油消耗需将格栅叶片长时处于关闭状态，以维持发动机达到较高的水温和机油温度。在冬季当遇到雨雪天气时，格栅因长时关闭或长时处于某一开度就会结冰，若此时车辆提升至高速行驶或大负荷运行时，为了给发动机散热就必须调整格栅叶片开度，以增加发动机散热需求，但格栅叶片结冰后就无法执行此命令，轻者因格栅电机启动破冰模式致使格栅叶片断裂引发故障，更有甚者格栅叶片不能转动致使发动机不能及时散热，出现发动机热保护，引发发动机突然功率受限，或出现排温过高引发车辆自燃等重大安全事件。

发明内容

本发明的目的是提出一种主动进气格栅防结冰装置及方法，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本发明所述的一种主动进气格栅防结冰装置，包括环境温度传感器、格栅控制模块、格栅电机、ADAS视觉传感器和ADAS图像处理控制模块，所述环境温度传感器与所述格栅控制模块相连，所述格栅电机与所述格栅控制模块相连，所述ADAS视觉传感器和所述ADAS图像处理控制模块相连，所述ADAS图像处理控制模块与所述格栅控制模块相连，所述ADAS图像处理控制模块中存储有图像视觉算法。

进一步，所述环境温度传感器与所述格栅控制模块通过硬线连接，所述格栅电机与所述格栅控制模块通过lin总线相连，所述ADAS视觉传感器和所述ADAS图像处理控制模块通过硬线连接，所述ADAS图像处理控制模块与所述格栅控制模块通过can总线连接。

本发明还提出了一种主动进气格栅防结冰装置方法，包括以下步骤：

S1，采集车外温度信息，判断车外温度是否低于温度预设值，是则进行下一步，否则重复本步骤；

S2，采集车外的环境图像，利用图像视觉算法判断雨雪大小；

S3，结合车外温度信息和雨雪大小来判断结冰风险大小；

S4，根据结冰风险大小来控制格栅电机进行间歇运动，结冰风险越大，格栅电机间歇运动的时间间隔越短。

进一步，包括以下步骤：

S1，采集车外温度信息，确定车外温度所处的温度等级，温度等级设置成温度越低等级越高，判断车外温度所处的温度等级是否高于预设温度等级，是则进行下一步，否则重复本步骤；

S2，采集车外的环境图像，利用图像视觉算法判断雨雪等级，雨雪等级设置成雨雪越大等级越高；

S3，结合温度等级和雨雪等级来判断结冰等级；

S4，根据结冰等级来控制格栅电机进行间歇运动，结冰等级越高，格栅电机间歇运动的时间间隔越短。

进一步，所述结冰等级设置成：从整体上看，温度等级越高和雨雪等级越高则结冰等级越高，温度等级越低和雨雪等级越低则结冰等级越低。