[发明专利]一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门在审
申请号: | 202110878416.3 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN113561742A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 胡古月 | 申请(专利权)人: | 湖南兴兴网络传媒有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 交通工具 使用 多开合 方式 多用途 | ||
本发明涉及一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门,包括交通工具本体、多开合梯门、梯门组合调动结构,多开合梯门设有两组,两组多开合梯门呈对称设置,交通工具本体上开设有梯门开口,两组多开合梯门设在梯门开口内,梯门开口的侧边开设有梯门隐藏槽,多开合梯门可收纳在梯门隐藏槽内,梯门组合调动结构设有两组,两组梯门组合调动结构呈对称设置。本发明优化了交通工具门的结构设计,本梯门可以进行正常的侧开门,也可以实行一定的梯式门,设备可以旋转梯门,让门的利用率更高,而且可传统闸门一样,可实现不同的门体高度,设备提高了交通工具的方便便捷性,提升乘坐人员的使用体验,实用效果好,宜推广使用。
技术领域
本发明涉及公共交通领域,尤其涉及一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门。
背景技术
众所周知,在公共交通工具上,所采用的车门都是横向打开或者是折叠门,此类门具有占用空间小,不影响乘坐使用空间,但是对于大型的交通工具来说,在行驶过程和停靠过程中,为了保持安全的距离,需要对停靠的距离有一定间隙,而对于一些行为不方便的人群来说,这些间隙就是一个非常难以跨越的障碍,为了提高交通工具上的功能利用,提高乘坐人员的方便性,特此设计一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门,以解决上述技术问题,为实现上述目的本发明采用以下技术方案:
一种公共交通工具使用的多开合方式多用途梯门,包括交通工具本体、多开合梯门、梯门组合调动结构,所述多开合梯门设有两组,两组多开合梯门呈对称设置,所述交通工具本体上开设有梯门开口,所述两组多开合梯门设在梯门开口内,所述梯门开口的侧边开设有梯门隐藏槽,所述多开合梯门可收纳在梯门隐藏槽内,所述梯门组合调动结构设有两组,两组梯门组合调动结构呈对称设置,所述两组梯门组合调动结构固定在交通工具本体上,所述两组梯门组合调动结构通过两组主支撑气缸杆分别连接两组多开合梯门,且梯门组合调动结构和多开合梯门之间连接有液压连接管。
在上述技术方案基础上,所述多开合梯门由可升降门框、内嵌玻璃、结构门板、前密封板、升降液压缸体、升降支撑气缸杆、平推液压缸体、液压配送管件组成,所述内嵌玻璃固定在可升降门框内,所述结构门板的前侧开设有升降槽,所述可升降门框的底侧两端开设有升降管槽,所述可升降门框设在升降槽内,且可升降门框可在升降槽内上下移动,所述升降液压缸体设有两组,两组升降液压缸体呈对称设置,两组升降液压缸体的底端固定在升降槽的内底侧,升降液压缸体的顶端插接在可升降门框两侧的升降管槽内,且升降液压缸体可在升降管槽内上下抽动,所述升降支撑气缸杆的顶端固定在升降管槽的内顶端,升降支撑气缸杆的底侧连接在升降液压缸体内,所述平推液压缸体固定在结构门板的内底侧,所述液压配送管件设在结构门板的内底侧,且液压配送管件设在平推液压缸体的顶侧,所述液压配送管件连接升降液压缸体和平推液压缸体;
所述主支撑气缸杆连接在平推液压缸体内,所述结构门板前侧开设有固定孔,所述前密封板通过固定螺栓固定在结构门板前侧,所述升降支撑气缸杆可在升降液压缸体内上下移动,所述主支撑气缸杆可在平推液压缸体内横向移动,所述液压配送管件连接液压连接管。
在上述技术方案基础上,所述梯门组合调动结构由驱动结构、转动结构、液压箱盖、密封箱盖组成,所述转动结构设在驱动结构的侧面前端,所述液压箱盖设在连接在驱动结构顶面后侧,所述驱动结构、转动结构前侧面开设有固定孔,所述密封箱盖通过固定螺栓固定在驱动结构和转动结构的前侧面,所述密封箱盖上开设有油液管穿孔和缸杆穿孔,所述缸杆穿孔开设在密封箱盖的右侧,所述油液管穿孔开设在缸杆穿孔的顶侧,所述驱动结构内部设置有液压油箱、液压泵组,所述液压油箱设在驱动结构的内顶侧,所述液压泵组设在驱动结构的内底侧,且液压泵组连接在液压油箱的底侧;
所述液压连接管穿过油液管穿孔连接驱动结构内部。
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