[发明专利]一种基于轨道线路设备联合GPS系统的振动测试方法

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体为一种基于轨道线路设备联合GPS系统的振动测试方法，记录新加工车轮的车辆和退化车轮的车辆对应的车轮标记号；安装加速度计至车身对应位置；第四步：外部安装GPS单元到车身；第五步：在车内安全的位置放置数据记录器和电池电源；拍摄仪器和位置的清晰照片，同时拍摄清楚显示车轮状况的照片；设置数据记录系统来记录加速度‑时间信号，同时记录GPS信号，定位车辆运营的位置信息；有益效果：合理利用为后续数据处理提供位置信息查询依据如数据信息异常，可以通过GPS定位具体位置信息，人为对现场线路进行查验，判断此位置是否有轨道有异常等情况。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体为一种基于轨道线路设备联合GPS系统的振动测试方法。

背景技术

在轨道车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，称轴箱。轴箱作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。但此轨道车辆不仅要承担上述作用，另在头车的轴箱的轴端盖上还需悬挂紧急制动设备。

在车辆运营网中，此列车使用了轨旁信号系统作为一种安全措施，以确保列车在运行过程中保持安全距离。在发生危险信号时，安装在轨道旁边的火车站停靠站的机械碰撞柱根据收到信号进行升降，通过列车紧急制动装置经过碰撞使列车停止。此紧急制动装置安装在头车转向架的一端轴箱盖上。

但车辆的轴箱盖在运营过程中发现其轴箱盖出现裂纹，在对轴箱结构进行评估和优化的基础上，对车辆振动是否存在异常进行状态检测，为了判断是否存在车轮不规则、线路不平稳或其他因素引起车辆异常振动而造成轴箱盖出现裂纹。

现代轨道车辆不断向高速与重载方向发展，在车辆设计中必须解决随速度提高而增大的振动载荷，安全性和可靠性得到很大关注。轨面短波不平顺、车轮踏面不规整，即使幅值不大，也会引起转向架簧下质量剧烈振动、导致轨道及机车车辆部件伤损，同时轮轨间作用力的巨大冲击也会加剧道床不均匀残余变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于轨道线路设备联合GPS系统的振动测试方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于轨道线路设备联合GPS系统的振动测试方法

第一步：记录新加工车轮的车辆和退化车轮的车辆对应的车轮标记号；

第二步：确认所有轨道线路设备已校准；并记录日期、型号和序列号；

第三步：安装加速度计至车身对应位置；

第四步：外部安装GPS单元到车身；

第五步：在车内安全的位置放置数据记录器和电池电源；

第六步：拍摄仪器和位置的清晰照片，同时拍摄清楚显示车轮状况的照片；

第七步：设置数据记录系统来记录加速度-时间信号，同时记录GPS信号，定位车辆运营的位置信息；

第八步：在开始测试之前，震动每个加速度计来记录测试文件，确认仪器正在工作，记录测试；

第九步：设备离开车辆段还未进行运营时实时查看/监控来自仪器的信号；

第十步：当确认轨道线路设备工作正常，设置数据记录仪以获取数据，即以时间历史格式加速；

第十一步：利用GPS定位装置查看，当装有车载仪器车辆即将通过列车线路的车轮冲击负荷检测器的路边系统，调整车速至40km/h，并持续3km，记录此时车站位置及时间；

第十二步：将所有突发和异常事件进行记录；