[发明专利]一种高强度汽车摆臂

说明书

本发明公开了一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板，所述安装板的外侧设有缓冲器，所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块，所述压块的底部固设有转杆，所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮，所述齿轮的底部设有定位块，所述压块的底部设有压缩弹簧，所述压块的外侧设有套筒，所述套筒的左侧设有储油罐，所述套筒的内侧设有出油盒，所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构，本发明，通过上述机构之间的配合使用，解决在实际使用中摆臂在使用时，连接处不方便润滑，承重强度低，不方便清洗的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度汽车摆臂。

背景技术

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。其中摆臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，作用在车轮和车架之间用来传递力和力扭的零件，用于缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动。

但是在实际使用过程中，传统的汽车摆臂在用于大型车辆时，长期的运输行驶，路面颠簸，摆臂的缓冲强度较低，并且摆臂与汽车悬挂的连接处需要手动补油维护，缺乏自动补油的功能，同时，大型汽车底盘的污垢较多，摆臂处不方便清理，提高摆臂的负重。

于是我们提出了一种高强度汽车摆臂，解决上述的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度汽车摆臂，解决了缺乏的自动给油的功能，并且汽车的缓冲强度较低，以及不方便清理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板，所述安装板的外侧设有缓冲器，所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块，所述压块的底部固设有转杆，所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮，所述齿轮的底部设有定位块，所述压块的底部设有压缩弹簧，所述压块的外侧设有套筒，所述套筒的左侧设有储油罐，所述套筒的内侧设有出油盒，所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构。

优选的，所述摆臂本体的左侧设有连接管，所述连接管与摆臂本体为固定连接，所述安装板的外侧设有开口，所述缓冲器的底部与压块为固定连接，所述缓冲器为弹簧气杆结构。

优选的，所述压块与转杆为固定连接，所述补油机构还包括带动齿轮转动的滚珠，所述滚珠位于齿轮的内侧，所述转杆的外侧为螺纹结构，所述滚珠位于转杆的外侧，所述定位块的底部设有与转杆外径相对应的开口，所述压环、套筒与出油盒均设有多组开口，所述出油盒开口的高度低于压环开口的高度，所述压环的横截面为“L”形结构。

优选的，所述调节机构包括齿板，所述齿板的左侧设有一号推杆，所述一号推杆的左侧设有调节杆，所述调节杆的右侧设有套轮，所述调节杆的左侧设有丝杆，所述丝杆的外侧设有螺母，所述螺母的右侧设有一号连接座，所述丝杆的底部设有安装杆，所述丝杆的顶部设有传动杆，所述传动杆的外侧设有多组定位管，所述定位管的外侧设有支撑板，内侧面相对应的两个所述支撑板之间设有支撑杆，所述支撑杆的外侧设有顶杆，所述顶杆的外侧设有用于汽车摆臂喷水的清理机构。

优选的，所述调节机构还包括用于定位齿板的滑座，所述滑座与摆臂本体为固定连接，所述套轮的内部设有与一号推杆相对应的开口，所述套轮与一号推杆为固定连接，所述调节杆为“V”形结构，所述调节杆与摆臂本体为活动连接，所述调节杆与一号连接座为活动连接，所述摆臂本体的内部设有与一号连接座的连接杆相对应的滑槽。

优选的，所述摆臂本体的内部设有与传动杆相对应的穿孔，所述定位管与传动杆以及支撑板均为固定连接，所述支撑杆与支撑板为活动连接。