[发明专利]一种车辆智能辅助调度方法、装置、设备及储存介质在审
申请号: | 202110882582.0 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN113610694A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 郑少云;张建明;涂传禄;邢映彪;邓永盛;莫永燕 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司;广州市泰睿科技有限公司 |
主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京泽方誉航专利代理事务所(普通合伙) 11884 | 代理人: | 白婉露 |
地址: | 510540 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 智能 辅助 调度 方法 装置 设备 储存 介质 | ||
1.一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,包括以下步骤:
实时获取每辆公交车的运行数据;
判断所述运行数据是否满足至少一个应急事件的触发条件,所述应急事件的数量为至少一个,每个所述应急事件对应设置有触发条件以及至少一个处理预案;
当所述运行数据满足任意一个应急事件的触发条件时,获取与所述运行数据相对应的车辆信息,获取与被触发的应急事件相对应的处理预案,将所述被触发的应急事件、所述车辆信息与所述相对应的处理预案发送到显示端进行显示;
接收用户反馈的预案选择指令,执行所述预案选择指令所选择的处理预案。
2.根据权利要求1所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,在所述实时获取每辆公交车的运行数据之前,还包括以下步骤:
定义每个应急事件,设置所述每个应急事件的触发条件以及处理预案。
3.根据权利要求1所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,在所述执行与所述预案选择指令相对应的处理预案后,还包括以下步骤:
记录所述被触发的应急事件以及与所述预案选择指令所选择的处理预案。
4.根据权利要求3所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,还包括以下步骤:
统计历史每个所述被触发的应急事件中,所述预案选择指令历史所选择的次数最多的处理预案,将该处理预案作为对应的应急事件的推荐处理预案。
5.根据权利要求1所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,所述将所述被触发的应急事件、所述车辆信息与所述相对应的处理预案发送到显示端进行显示的具体过程为:
将被触发的应急事件以及所述车辆信息发送至指挥中心;
将所述被触发的应急事件、所述车辆信息以及所述相对应的处理预案发送至显示端中进行显示。
6.根据权利要求5所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,所述将所述被触发的应急事件、所述车辆信息以及所述相对应的处理预案发送至显示端中进行显示的具体过程为:
将所述公交车的牌照号信息、所属的线路信息以及所述被触发的应急事件发送至显示端的应急事件显示窗口中进行显示,将所述公交车的地点信息发送至所述显示端的地图显示窗口中进行显示;所述车辆信息包括所述公交车的牌照号信息、所属的线路信息以及所述公交车的地点信息,所述显示端包括地图显示窗口以及应急事件显示窗口;
当所述应急事件显示窗口接收到用户发送的应急事件处理指令时,将所述应急事件指令所选择的被触发的应急事件相对应的处理预案进行显示。
7.根据权利要求6所述的一种车辆智能辅助调度方法,其特征在于,所述应急事件包括车内满载事件,车内满载事件相对应的处理预案包括空放车辆、增加车辆以及调整计划;
当应急事件显示窗口接收用户反馈的预案选择指令为选择空放车辆时,确定空放车辆的牌照号信息以及空放地点,在所述地图显示窗口中显示所述空放车辆的地点信息,并向所述空放车辆发送通知信息,以通知所述空放车辆前往所述空放地点。
8.一种车辆智能辅助调度装置,其特征在于,包括:
运行数据获取模块,用于实时获取每辆公交车的运行数据;
触发判断模块,用于判断所述运行数据是否满足至少一个应急事件的触发条件,所述应急事件的数量为至少一个,每个所述应急事件对应设置有触发条件以及至少一个处理预案;
触发响应模块,用于当所述运行数据满足任意一个应急事件的触发条件时,获取与所述运行数据相对应的车辆信息,获取与被触发的应急事件相对应的处理预案,将所述被触发的应急事件、所述车辆信息与所述相对应的处理预案发送到显示端进行显示;
预案执行模块,用于接收用户反馈的预案选择指令,执行所述预案选择指令所选择的处理预案。
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