[发明专利]一种踏板高度调节方法及调节装置有效
申请号: | 202110882646.7 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN113602088B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 顿栋梁;柳林 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06;B60K23/02 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 高度 调节 方法 装置 | ||
1.一种踏板高度调节方法,其特征在于,所述踏板具有踏面,所述踏板的踏面为凸起的弧形,所述踏板的踏面顶端设置有第一传感器,所述踏板的上端设置有测量踏板开度的第二传感器,所述踏板下方的地板上设置有第三传感器,所述方法包括,
接收所述第一传感器的踩踏过高信号、所述第二传感器的踏板踩踏信号以及所述第三传感器的地板抵压信号;
根据所述接收到的感应信号类别,获取踏板相对于驾驶员的实际高度;
根据所述踏板相对于驾驶员的实际高度,调节所述踏板的高度至与所述驾驶员匹配。
2.根据权利要求1所述的一种踏板高度调节方法,其特征在于,所述根据接收的所述感应信号的类别,获取踏板相对于驾驶员的高度,具体包括,
若所述接收到的信号包括所述第一传感器感应到的踩踏过高信号、所述第二传感器感应到的踏板踩踏信号以及所述第三传感器感应到的地板抵压信号,判断踏板相对于驾驶员实际高度过低;
若所述接收到的信号包括所述第一传感器感应到的踩踏过高信号以及所述第二传感器发出的踏板踩踏信号,判断踏板相对于驾驶员实际高度过高。
3.根据权利要求2所述的一种踏板高度调节方法,其特征在于,若所述接收的信号包括所述第二传感器感应到的踏板踩踏信号以及所述第三传感器感应到的地板抵压信号,判断踏板的实际高度与所述驾驶员匹配。
4.一种踏板高度调节装置,用于实现权利要求1-3任一项所述的踏板高度调节方法,其特征在于,所述装置包括,
接收模块,用于接收所述第一传感器的踩踏过高信号、所述第二传感器的踏板踩踏信号以及所述第三传感器的地板抵压信号;
分析判断模块,用于根据所述接收到的信号类别,获取踏板相对于驾驶员的实际高度;
调节模块,用于根据所述踏板相对于驾驶员的实际高度,调节所述踏板的高度至与所述驾驶员匹配。
5.根据权利要求4所述的一种踏板高度调节装置,其特征在于,所述分析判断模块还具体用于:
若所述接收到的信号包括所述第一传感器感应到的踩踏过高信号、所述第二传感器感应到的踏板踩踏信号以及所述第三传感器感应到的地板抵压信号,判断踏板相对于驾驶员实际高度过低;
若所述接收到的信号包括所述第一传感器感应到的踩踏过高信号以及所述第二传感器发出的踏板踩踏信号,判断踏板相对于驾驶员实际高度过高。
6.根据权利要求4所述的一种踏板高度调节装置,其特征在于,所述分析判断模块还具体用于:若所述接收的信号包括所述第二传感器感应到的踏板踩踏信号以及所述第三传感器感应到的地板抵压信号,判断踏板的实际高度与所述驾驶员匹配。
7.一种踏板高度调节装置,用于实现权利要求1-3任一项所述的踏板高度调节,其特征在于,所述装置包括齿条、齿轮、电机和滑轨,其中,
所述滑轨上设置有滑槽,所述滑轨在所述滑轨的滑槽长度方向的一端固定在车辆内的前围板上,所述滑轨在所述滑轨的滑槽长度方向的另一端朝下远离所述前围板设置,所述滑轨的滑槽的敞口朝上,所述齿条沿所述滑轨的滑槽的长度方向设置,所述齿条靠近所述前围板的一端设置在所述滑轨的滑槽内,所述齿条远离所述前围板的一端伸出所述滑轨的滑槽,所述电机固定在所述前围板上,所述电机的输出轴上设置有同轴的所述齿轮,所述齿条与所述齿轮啮合连接,所述踏板的上端与所述齿条远离所述前围板的一端铰接,所述齿条上设置有所述第二传感器。
8.根据权利要求7所述的一种踏板高度调节装置,其特征在于,所述装置还包括第一支架,所述第一支架具有依次远离所述齿条的固定端和连接端,所述第一支架的固定端高于连接端,所述第一支架的固定端与所述齿条远离所述前围板的一端固定连接,所述踏板的上端铰接在所述第一支架的连接端,所述第一支架上设置有所述第二传感器。
9.一种踏板高度控制设备,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序以实现权利要求1-3中任一权利要求所述的方法步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时以实现如权利要求1-3中任一权利要求所述的方法步骤。
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