[发明专利]一种冷链车辆的监控方法和监控系统在审
申请号: | 202110882853.2 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN113485308A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 程鹏;朱路生;苏杰;张中刚;孙永锋;熊冬;卜凡涛;张宇;孙佳佳 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 陈变花 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 监控 方法 系统 | ||
1.一种冷链车辆的监控方法,其特征在于,包括:
冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线;
车载冷链控制终端采集所述整车CAN总线上的运输环境信息;
所述车载冷链控制终端将所述运输环境信息上传给车联网平台;
所述车载冷链控制终端接收车联网平台对所述运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略;
所述车载冷链控制终端通过所述整车CAN总线将所述第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。
2.根据权利要求1所述的冷链车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
车机采集所述整车CAN总线上的运输环境信息;
若所述运输环境信息超过阈值,则所述车机发出报警信息。
3.根据权利要求1所述的冷链车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
若所述运输环境信息超过阈值,则
所述车载冷链控制终端接收车联网平台的报警指令;
所述车载冷链控制终端通过所述整车CAN总线向车机传输所述报警指令;
所述车机发出报警信息。
4.根据权利要求1所述的冷链车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
所述车载冷链控制终端接收移动终端的第二环境调整策略;
所述车载冷链控制终端通过所述整车CAN总线将所述第二环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的冷链车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
所述车载冷链控制终端采集冷链车辆的实时车况信息和北斗定位信息;
所述车载冷链控制终端将所述实时车况信息和所述北斗定位信息上传给车联网平台;
所述车载冷链控制终端接收车联网平台对所述实时车况信息和所述北斗定位信息进行分析获得路线规划结果;
所述车载冷链控制终端通过所述整车CAN总线向车机传输所述路线规划结果;
所述车机显示或语音播报所述路线规划结果。
6.一种冷链车辆的监控系统,其特征在于,包括冷链传感器、车载冷链控制终端、车联网平台以及运输环境调节机构;
所述冷链传感器采集运输环境信息,并将所述运输环境信息传输给整车CAN总线;
所述车载冷链控制终端采集所述整车CAN总线上的运输环境信息并上传给所述车联网平台;
所述车联网平台对所述运输环境信息进行分析,获得第一环境调整策略并传输给所述车载冷链控制终端;
所述车载冷链控制终端还通过所述整车CAN总线将所述第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。
7.根据权利要求6所述的冷链车辆的监控系统,其特征在于,所述监控系统还包括车机,所述车机通过所述车载冷链控制终端接收所述车联网平台的报警指令,并发出报警信息。
8.根据权利要求6所述的冷链车辆的监控系统,其特征在于,所述车载冷链控制终端包括北斗定位芯片。
9.根据权利要求8所述的冷链车辆的监控系统,其特征在于,所述车载冷链控制终端还包括六轴陀螺仪。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的冷链车辆的监控系统,其特征在于,所述监控系统还包括移动终端,所述移动终端接收所述车联网平台的运输环境信息,并向所述车载冷链控制终端发送第二环境调整策略。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110882853.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种位移监测系统及方法
- 下一篇:一种轮缘润滑装置的控制方法及控制系统