[发明专利]一种冷链车辆的监控方法和监控系统

说明书

本申请公开了一种冷链车辆的监控方法和监控系统，监控方法包括：冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线；车载冷链控制终端采集整车CAN总线上的运输环境信息；车载冷链控制终端将运输环境信息上传给车联网平台；车载冷链控制终端接收车联网平台对运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略；车载冷链控制终端通过整车CAN总线将第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。本申请中，车载冷链控制终端通过整车CAN总线获取运输环境信息并通过整车CAN总线传输冷链控制指令，实现冷链控制系统与整车通信网络的互联互通，并同时实现实时调节货箱的运输环境。

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，更具体地，涉及一种冷链车辆的监控方法和监控系统。

背景技术

在冷链运输过程中，出于对货物保存的特殊要求，货箱必须处于一种稳定的状态。这种稳定的状态指货箱的温度、湿度要保持特定状态不变，而为了保持这种状态，货箱门在非必须的情况下不能打开。此外，每一次冷链运输所面临的交通状况和路况都不尽相同，而一般冷链运输货物有保存时效，这又需要对冷链运输路线进行合理规划并对运输时长进行把控。

由上可知，冷链运输需要实现全程温度/湿度、车门状态、GPS定位、以及货物状态透明监控等。

如图1所示，目前主流的冷链控制系统包括车机和WEB、APP等终端、冷链控制终端和云端平台。车机和WEB、APP等终端，其通过云端平台发送功能开启指令，并在功能开启后通过云端平台获取货箱的监控结果。具体地，冷链控制终端量测运输环境的环境参数数据，云端平台与冷链控制终端通信连接，接收冷链控制终端上传的各类参数数据，并处理各类数据，根据对应于运输环境的类型的范例曲线与接收到的环境参数数据进行环境参数预测，将预测结果发送给车机和WEB、APP等终端。云端平台还判断预测值是否大于或等于预设的阈值，并在预测值大于或等于预设的阈值时，向车机和WEB、APP等终端发送监控结果，启动预警机制。

但是，现有的冷链控制系统中冷链控制终端采集的运输环境信息独立于整车通信网络，无法实现和整车通信网络的互联互通，这样一套独立的冷链控制系统给整车布置、线束匹配、网络负载等模块带来负担，主机厂的开发难度大，成本高，同时应用范围局限性大，并且现有的冷链控制系统无法实现随时调控货箱的温度、湿度等参数。

另外，现有的冷链控制系统与车联网系统相互独立，无法实现货箱监控、路线规划、订单追踪、车队管理等功能的统一化管理。

发明内容

本申请提供一种冷链车辆的监控方法和监控系统，车载冷链控制终端通过整车CAN总线获取运输环境信息并通过整车CAN总线传输冷链控制指令，实现冷链控制系统与整车通信网络的互联互通，并同时实现实时调节货箱的运输环境。

本申请提供了一种冷链车辆的监控方法，包括：

冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线；

车载冷链控制终端采集整车CAN总线上的运输环境信息；

车载冷链控制终端将运输环境信息上传给车联网平台；

车载冷链控制终端接收车联网平台对运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略；

车载冷链控制终端通过整车CAN总线将第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。

优选地，还包括：

车机采集整车CAN总线上的运输环境信息；

若运输环境信息超过阈值，则车机发出报警信息。

优选地，还包括：

若运输环境信息超过阈值，则

车载冷链控制终端接收车联网平台的报警指令；