[发明专利]一种轮缘润滑装置的控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种轮缘润滑装置的控制方法及控制系统。所述控制系统包括电源模块、MCU模块、用于接收外部信号的输入模块、用于将所述MCU模块的控制信号转换为功率输出以喷润滑剂的输出模块、倾角传感器模块；所述倾角传感器模块，使用的坐标系为东北天坐标系，采集Z‑Y‑X坐标的角度、加速度信息；所述MCU模块通过所述倾角传感器模块获取机车角度、加速度信息参数进行运算解析；运算处理和逻辑判断，将获取的加速度值、角度值与加速度阈值和角度阈值作比较，来确定是否定时喷脂或者强制喷脂；该控制方法及控制系统实施采集机车的数据，根据机车运行的工况来润滑轮缘，增强了轮缘在机车上运行的稳定状态，有效减少轮缘损耗，延长器使用寿命。

技术领域

本发明涉及机车领域，具体涉及一种轮缘润滑装置的控制方法及控制系统。

背景技术

轨道交通车辆在运行过程中，车轮的轮缘会与轨道的侧面产生摩擦与接触，不仅会形成一定的阻力，还会使轨道与轮缘受到磨耗，特别是轨道车辆在曲线段运行时，这一问题更加明显。

在实际使用过程中，发明人发现车轮轮缘磨耗主要发生在线路小曲线半径处。通常情况下，曲线半径越小，转向架与轨道的冲角越大，车轮对钢轨的冲击也就越大，因而车轮轮缘磨损剧烈。当轮对运行到曲线区段时，轮对受到离心力作用，一侧车轮轮缘紧靠外轨，加剧单侧轮缘磨损；随着轮缘厚度的减少，使得轮轨间横向游隙增加，导致轮缘异常磨耗加剧。

轮缘润滑能够使车轮和轮缘的磨损情况得到减轻。轮缘润滑，摩擦系数减小，降低了出轨的危险系数，轮缘润滑后能耗也得到降低，尤其是对于客运列车而言，消除了车轮尖叫声从而提高了乘坐者的舒适度。

而如何在轮轨车辆的运行过程中对轮缘进行润滑，尤其是曲线段运行时的轮缘的润滑，确保轮缘的稳定状态，有效减少损耗，延长轮缘的使用寿命，从而进一步提高轨道交通车辆运行的稳定性是亟需解决的问题。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种轮缘润滑装置的控制方法及控制系统。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种轮缘润滑装置的控制方法，该控制方法包括以下步骤：

S1：判断机车启动信号，当检测到机车启动信号，则控制系统进入调试控制模式，通过对机车的调试来设置加速度阈值、角度阈值，确定弯道润滑时间T1、直线润滑时间T2、弯道间歇时间N1、直线间歇时间N2；

S2：采样弯道检测数据，判断机车运行姿态，计算出机车加速度值和角度值，与步骤S1的加速度阈值、角度阈值作比较；

S3：如果当加速度值加速度阈值，且角度值角度阈值时，确定机车处于直线运行工况；当加速度值≥加速度阈值，和/或角度值≥角度阈值时，确定机车处于弯道运行工况；

所述加速度值计算公式：

a_x＝((AxH＜＜8)|AxL)/32768×16g；

a_y＝((AyH＜＜8)|AyL)/32768×16g；

a_z＝((AzH＜＜8)|AzL)/32768×16g；

其中，g——重力加速度，可取9.8m/s²；

|——是运算符；

＜＜——移位；

a_x——X轴加速度值；

a_y——Y轴加速度值；

a_z——Z轴加速度值；

AxH——X轴加速度值的高8位；