[发明专利]一种混合动力摩托车的低能耗机械传动结构

权利要求书

1.一种混合动力摩托车的低能耗机械传动结构，包括动力部（1）和后轮（2），所述动力部（1）的输出端设置有前轴（3），所述后轮（2）的内壁固定连接有后轴（4），所述前轴（3）的表面固定连接有主动链轮（5），所述后轴（4）的表面固定连接有从动链轮（6），所述主动链轮（5）和从动链轮（6）的表面设置有同一个链条（7），所述从动链轮（6）通过链条（7）与主动链轮（5）传动连接，其特征在于，所述动力部（1）的表面固定连接有外壳（8），所述外壳（8）的背面开设有两个转孔，且两个转孔的内壁分别与前轴（3）和后轴（4）的表面转动连接，所述主动链轮（5）、从动链轮（6）和链条（7）均处于外壳（8）的内腔，所述外壳（8）的正面通过螺栓可拆卸的连接有盖板（10），所述外壳（8）的内腔设置有润滑组件（9）；

所述润滑组件（9）包括存储箱（91），所述存储箱（91）的下表面与外壳（8）的内底壁固定连接，所述存储箱（91）的上表面开设有注油孔，且注油孔的内壁设置有孔塞，所述外壳（8）的内壁固定连接有上油部（92），所述后轴（4）的一端贯穿从动链轮（6）的正面并固定连接有驱动部（93）；

所述上油部（92）包括与外壳（8）内壁固定连接的外筒（9201），所述外筒（9201）的内壁固定连接有端盖（9202），所述外筒（9201）靠近主动链轮（5）的一侧固定连接有第一进油管（9203），所述第一进油管（9203）远离外筒（9201）的一端与存储箱（91）的上表面固定连接，所述第一进油管（9203）的两端分别贯穿外筒（9201）的内壁和存储箱（91）的内顶壁，所述第一进油管（9203）的表面固定连接有第一进油单向阀（9204）；

所述外筒（9201）靠近第一进油管（9203）的一侧固定连接有第一上油管（9205），所述第一上油管（9205）的一端贯穿外筒（9201）的内壁，所述第一上油管（9205）的另一端固定连接有喷头（9206），所述第一上油管（9205）的表面固定连接有第一上油单向阀（9207）；

所述端盖（9202）靠近从动链轮（6）的一侧固定连接有第二进油管（9208），所述第二进油管（9208）远离端盖（9202）的一端与存储箱（91）的上表面固定连接，所述第二进油管（9208）的两端分别贯穿端盖（9202）的另一侧和存储箱（91）的内顶壁，所述第二进油管（9208）的表面固定连接有第二进油单向阀（9209）；

所述端盖（9202）靠近第二进油管（9208）的一侧开设有两个通孔，两个所述通孔的内壁均固定连接有软管，且软管的表面固定连接有第二上油单向阀（9210），所述外壳（8）的内壁转动连接有转动杆（9211），所述转动杆（9211）的一端固定连接有第二上油管（9212），所述第二上油管（9212）的内壁固定连接有喷嘴（9213）；

所述外筒（9201）的内壁滑动连接有活塞（9214），所述活塞（9214）靠近端盖（9202）的一侧固定连接有活塞杆（9215），所述端盖（9202）的侧面开设有滑孔，且滑孔的内壁与活塞杆（9215）的表面滑动连接，所述活塞杆（9215）远离活塞（9214）的一端贯穿滑孔并固定连接有推动块（9216），所述推动块（9216）的背面固定连接有滑杆（9217），所述滑杆（9217）远离推动块（9216）的一端与外壳（8）的内壁滑动连接；

所述推动块（9216）的上表面和下表面均开设有倾斜槽（9218），两个所述倾斜槽（9218）相互靠近的内壁分别与两个第二上油管（9212）的相对面滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种混合动力摩托车的低能耗机械传动结构，其特征在于：所述驱动部（93）包括与后轴（4）一端固定连接的转盘（9301），所述转盘（9301）的正面偏心转动连接有驱动杆（9302），所述驱动杆（9302）的背面固定连接有驱动轴（9303），所述驱动轴（9303）远离驱动杆（9302）的一端与推动块（9216）的正面转动连接。