[发明专利]一种汽车机油泵在审
申请号: | 202110884764.1 | 申请日: | 2021-08-03 |
公开(公告)号: | CN113639180A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 周广达;陈存亮;刘涛 | 申请(专利权)人: | 周广达 |
主分类号: | F16N13/20 | 分类号: | F16N13/20;F01M1/02;F01M1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机油 | ||
1.一种汽车机油泵,其特征在于,所述的汽车机油泵包括:
泵体,所述泵体具有进油口A与出油口B,所述泵体内开设有进口流道、出口流道、第一弧形槽、第二弧形槽,所述进口流道与所述第一弧形槽连通,所述出口流道与所述第二弧形槽连通;
泵盖,固定连接于所述泵体上,并与所述泵体之间形成容腔,所述第一弧形槽与第二弧形槽与所述容腔连通;
动轴,旋转连接于所述泵体上;
主动转子,设置于所述容腔内,并与所述动轴连接;
从动转子,旋转设置于所述容腔内,并套设于所述主动转子外侧,所述从动转子与主动转子之间形成多个油腔,当所述主动转子旋转时,与所述第一弧形槽连通的油腔逐渐增大,与所述第二弧形槽连通的油腔逐渐减小,从而能够将油液从进油口A吸入,从出油口B排出,
所述泵体内还开设有环形槽,所述从动转子上开设有多个与所述环形槽连通的连接流道,所述连接流道一一对应的与所述油腔连通,
所述汽车机油泵还包括调控组件,能够控制所述连接流道与所述油腔的连接口的大小,当所述动轴的转速提高时,所述调控组件能够增大所述连接流道与所述油腔的连接口;
所述调控组件包括隔板、控制架、弹簧、旋转座、摆锤,所述隔板旋转连接于所述泵盖内,所述控制架滑动设置于所述隔板上,所述控制架具有多个柱塞部,所述柱塞部一一对应的伸入所述油腔内,并能够封堵所述连接流道,所述弹簧设置于所述控制架与所述泵盖之间,使所述柱塞部封闭所述连接流道,所述旋转座旋转连接于所述泵盖上,所述控制架还具有转轴部,所述转轴部穿设于所述旋转座,所述摆锤一端铰接于所述转轴部,且所述摆锤的中部与所述旋转座连接,从而当所述转轴部旋转时,能够带动所述摆锤旋转,所述摆锤受到离心力作用以旋转座为支撑点带动控制架沿所述转轴部轴线方向移动,从而使所述连接流道与油腔的连接口增大;
所述调控组件包括两个摆锤,所述两个摆锤对称的铰接于所述转轴部上;所述摆锤上开设有条形槽,所述旋转座上设置有支撑块,所述支撑块滑动设置于所述条形槽内,当所述转轴部旋转时,能够带动所述摆锤以与所述转轴部的铰接处为中心翻转,由于所述支撑块支撑所述摆锤,从而使所述摆锤能够带动所述转轴部沿轴线方向移动,进而带动所述柱塞部移动,以控制所述连接流道与所述油腔的连接口的大小。
2.根据权利要求1所述的汽车机油泵,其特征在于,所述旋转座具有第一抵接环与第二抵接环,所述第一抵接环与第二抵接环分别抵接于所述泵盖的两侧,从而能够限制所述旋转座沿轴线方向滑移。
3.根据权利要求1所述的汽车机油泵,其特征在于,所述主动转子上设置有六个凸起,所述凸起抵接于所述从动转子内壁,从而使所述从动转子内形成六个油腔。
4.根据权利要求3所述的汽车机油泵,其特征在于,所述从动转子内设置有七个凹槽,所述连接流道 开设于所述凹槽的底部。
5.根据权利要求1所述的汽车机油泵,其特征在于,所述出口流道内设置有单向阀,使机油能够由所述油腔单向的经所述出口流道从所述出油口B流出。
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