[发明专利]一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置

说明书

本发明公开了一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置，包括箱体、传导组件、传感组件，所述箱体上固定安装有传导组件，所述传导组件上固定连接有传感组件，当车辆的车轮经过滚筒时，车轮上的载荷压力下压滚筒，从而带动移动板在穿孔内下移，使得滑杆在滑孔内进行纵向移动，从而带动活塞在活塞缸内的滑腔内下移，与此同时，移动板能够带动连接板下移，从而使连接杆带动下压板向下移动，让凸块对石英称重器进行均匀挤压，从而将车轮上的载荷力传导至石英称重器上，当活塞移动至滑腔底部时，收纳槽内的连接端头在第二弹簧的弹力作用下穿插在接触孔内，使得石英称重器经过传导线能够与数据线相连接，从而使数据能够传输到数据处理终端。

技术领域

本发明涉及车辆动态称重技术领域，具体为一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置。

背景技术

车辆动态称重系统中，普遍采用车辆压电传感器，即压电石英称重传感器，其是依靠石英晶片或石英晶体上所承受的压力而得到称重结果，通常需要承受超重车辆的高速冲击和重压，压电石英称重传感器是利用石英晶体的纵向压电效应将重量信号转换成电信号的装置，通常将X切割的石英晶体片加工成称重传感器壳体需要的外形和尺寸，按要求连同电板起装入壳体内，施加足够的预紧力后，采用圆膜片与壳体焊接密封，当称重传感器受外载荷作用时，石英晶体圆片产生电荷，由电板收集传至信号输出插座，再由低噪声的同轴电缆传输到电荷放大器（带有电容反馈的运算放大器），经灵敏度归化后，按比例的转换成电压输出，或放大器为重量信号的模拟—数字转换提供要的驱动，并将此信号传输到计算机，然后用的软件将其转换为重量。

现有的专用于车辆动态称重的石英称重传感装置多是将称重传感器预埋在路面内，在车辆轮胎经过称重传感器时，通过称重传感器记录载荷压力的变化，并反馈到计算机上，再利用对应的软件转换为重量显示，但由于现有的称重传感器在与车轮接触时，受到车辆的速度影响，使车轮对称重传感器的碾压力度不同，造成称重传感器受外载荷作用力不均匀，使称重传感器记录多个数值，导致称重的精确度受到影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置，该专用于车辆动态称重的石英称重传感装置包括数据处理终端、箱体、空腔、石英称重器、传导组件、传感组件，所述数据处理终端的一侧固定安装有箱体，所述箱体内设有空腔，所述空腔的底部固定安装有石英称重器，所述箱体上固定安装有传导组件，通过传导组件能够将车轮上的载荷压力传导至石英称重器上，所述传导组件上固定连接有传感组件，通过传感组件能够有效的将载荷压力的最大值进行记录，所述传导组件包括移动板、滚筒、滑杆、活塞缸、滑腔、滑孔、活塞、连接板、连接杆、下压板、穿孔，所述箱体的上端两侧对称开设有穿孔，所述穿孔内滑动安装有移动板，所述移动板能够在穿孔内进行纵向移动，所述移动板间固定安装有滚筒，通过滚筒能够减弱车辆的冲击力，所述移动板的底部中间位置固定安装有滑杆，所述空腔的左右两侧对称固定安装有活塞缸，所述活塞缸处于滑杆的正下方，所述活塞缸内设有滑腔，所述滑腔的上部开设有滑孔，所述滑孔内贯穿有滑杆，方便滑杆在滑孔内纵向移动，所述滑腔内滑动安装有活塞，所述活塞与滑杆的下端固定连接，由于滑腔与活塞为滑动配合，使得滑杆能够带动活塞在滑腔内进行纵向移动，所述移动板的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有下压板，所述移动板在移动过程中能够带动连接板移动，从而使连接杆带动下压板对石英称重器挤压。

作为优选技术方案，所述传导组件包括凸块，所述下压板的底部均匀固定安装有凸块，所述凸块为球体，通过下压板底部的凸块能将车轮的载荷压力全部均匀传输到石英称重器上。

作为优选技术方案，所述传导组件还包括第一弹簧，所述滑杆上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧处于移动板和活塞缸之间，通过第一弹簧能够对移动板顶起，避免活塞正常状态下下落到活塞缸的滑腔底部。

作为优选技术方案，所述传感组件包括收纳槽、连接孔、传导线、连接端头、第二弹簧、接触孔、数据线；