[发明专利]一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机有效
申请号: | 202110886893.4 | 申请日: | 2021-08-03 |
公开(公告)号: | CN113638785B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 李伟;吴学成 | 申请(专利权)人: | 李斯特技术中心(上海)有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L13/06;F01L13/08;F01L1/18 |
代理公司: | 上海老虎专利代理事务所(普通合伙) 31434 | 代理人: | 葛瑛 |
地址: | 201200 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配备 可变 气门 驱动 机构 发动机 | ||
1.一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,包括可变气门升程驱动机构,其特征在于:所述可变气门升程驱动机构包括摇臂轴(2)、双型线凸轮结构(3)、气门机构(4)、旋转摇臂体(7)、滑动摇臂体(8)、拨杆机构(5)和电驱模块(6),所述旋转摇臂体(7)和滑动摇臂体(8)均匀安装于摇臂轴(2)上,所述旋转摇臂体(7)的一侧伸出段加工有外花键(9),所述外花键(9)与滑动摇臂体(8)啮合连接,所述旋转摇臂体(7)的一侧与双型线凸轮结构(3)相连接,所述双型线凸轮结构(3)由凸轮轴(10)、高升程凸轮(11)和低升程凸轮(12)组成,所述高升程凸轮(11)和低升程凸轮(12)安装于凸轮轴(10)上,所述气门机构(4)安装于旋转摇臂体(7)的一侧,所述气门机构(4)包括气门桥(13)、气门(14)和气门弹簧(15),所述气门桥(13)的上端与旋转摇臂体(7)相连接且下端与气门(14)相连接,所述滑动摇臂体(8)上端固定有拨杆机构(5),所述拨杆机构(5)包括与滑动摇臂体(8)一体成型的拨杆(16)和与拨杆(16)配合使用的拨叉(17),所述电驱模块(6)安装于拨叉(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述旋转摇臂体(7)的前后方对称设置两组卡环(18),两组所述卡环(18)卡扣于摇臂轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述滑动摇臂体(8)内部加工有内花键(19),所述内花键(19)与外花键(9)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述外花键(9)和内花键(19)的中心轴线与摇臂轴(2)的轴线重合。
5.根据权利要求1所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述电驱模块(6)的底部水平安装有导向杆(20),所述导向杆(20)穿插于拨叉(17)的顶部。
6.根据权利要求4所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述内花键(19)与外花键(9)配合驱动可由滑动键槽驱动替代,在滑动摇臂体(8)上与旋转摇臂体(7)上分别加工互相配合的键槽,保证两者转动限位且在摇臂轴(2)轴线方向可以相互滑动。
7.根据权利要求6所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述滑动摇臂体(8)绕摇臂轴(2)的转动由凸轮驱动,所述旋转摇臂体(7)绕摇臂轴(2)的转动由转动的滑动摇臂体(8)经花键驱动,所述气门(14)开启和关闭则由旋转摇臂体(7)驱动。
8.根据权利要求7所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述拨杆机构(5)可由横向拉杆机构代替,所述横向拉杆机构由拉杆(21)构成且驱动滑动摇臂体(8)沿摇臂轴(2)轴线方向移动。
9.根据权利要求1所述的一种配备有可变气门升程驱动机构的发动机,其特征在于:所述凸轮轴(10)对应分体式摇臂总成的凸轮具有两个或以上具有不同型线或相位的凸轮。
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